Nejlevnější spolehlivá ojetá auta do 150 000 Kč: ceny z inzerátů a data ze STK

Jak jsme modely vybrali

Prošli jsme 41 nejrozšířenějších modelů v inzerci. U každého jsme hledali nejnovější ročník, jehož mediánová cena je nejvýše 150 000 Kč a má aspoň 15 inzerátů. Ceny jsou nabídkové ceny z inzerátů na AutoHledači k 28. říjnu 2026. Skutečná prodejní cena po vyjednávání bývá nižší.

K cenám jsme přidali výsledky technických prohlídek z otevřených dat ISTP za období od 30. července 2025 do 11. října 2026. Sledujeme podíl prohlídek s vážnou nebo nebezpečnou závadou a porovnáváme ho s průměrem všech aut stejného stáří. Údaj platí pro celý model v dané věkové skupině, ne pro jeden ročník nebo motor.

Modely s menším podílem vážných závad než průměr

Řazeno podle toho, o kolik je model lepší než průměr aut stejného stáří. Uvádíme medián ceny, medián nájezdu a počet inzerátů daného ročníku.

• Volkswagen Golf 2012: 128 470 Kč, 177 tis. km, 160 inzerátů. Vážné závady ve věku 11 až 15 let: 5,9 % proti průměru 7,7 %.
• Hyundai i20 2016: 150 000 Kč, 95 tis. km, 35 inzerátů. Vážné závady ve věku 7 až 10 let: 3,9 % proti průměru 5,5 %.
• Škoda Rapid 2014: 150 000 Kč, 157 tis. km, 258 inzerátů. Vážné závady ve věku 11 až 15 let: 6,1 % proti průměru 7,7 %.
• Škoda Octavia 2012: 110 000 Kč, 228 tis. km, 343 inzerátů. Vážné závady ve věku 11 až 15 let: 6,3 % proti průměru 7,7 %.
• Škoda Roomster 2015: 134 000 Kč, 149 tis. km, 36 inzerátů. Vážné závady ve věku 11 až 15 let: 6,5 % proti průměru 7,7 %.
• Škoda Fabia 2014: 119 000 Kč, 154 tis. km, 159 inzerátů. Vážné závady ve věku 11 až 15 let: 6,9 % proti průměru 7,7 %.
• Volkswagen Polo 2013: 130 000 Kč, 135 tis. km, 33 inzerátů. Vážné závady ve věku 11 až 15 let: 7,1 % proti průměru 7,7 %.
• Suzuki Swift 2012: 139 000 Kč, 132 tis. km, 27 inzerátů. Vážné závady ve věku 11 až 15 let: 7,1 % proti průměru 7,7 %.
• Peugeot 208 2019: 150 000 Kč, 69 tis. km, 32 inzerátů. Vážné závady ve věku 7 až 10 let: 5,2 % proti průměru 5,5 %.

Co z čísel vyplývá

Za 150 000 Kč dnes typicky koupíte auto staré 10 až 14 let s nájezdem 130 až 230 tisíc km. Nejmladší kusy v tomto rozpočtu jsou malá auta: Peugeot 208 z roku 2019 a Hyundai i20 z roku 2016, oba s mediánem nájezdu pod 100 tisíc km.

Octavia je nejlevnější kompakt v přehledu, ale ročník 2012 má medián nájezdu 228 tisíc km. Golf a Rapid stojí podobně, mají méně najeto a na STK si vedou o 1,6 až 1,8 procentního bodu lépe než průměr. Pokud chcete kompakt, začněte u nich.

Toyota Yaris, Corolla, Auris a Honda Jazz v přehledu chybí, protože drží cenu. Kromě Yarisu z roku 2009 (medián 76 995 Kč) nemají ročník, kde by medián klesl pod 150 000 Kč při aspoň 15 inzerátech.

Kde být při prohlídce opatrnější

Tyto modely se do rozpočtu vejdou, ale v datech ze STK mají vyšší podíl vážných závad než průměr aut stejného stáří. Konkrétní kus může být v pořádku, ale prohlídce u nich věnujte víc času.

• Hyundai i30 2015 (150 000 Kč): 9,8 % proti průměru 7,7 %.
• Renault Mégane 2015 (139 000 Kč): 9,8 % proti průměru 7,7 %.
• Kia Ceed 2015 (150 000 Kč): 9,0 % proti průměru 7,7 %.
• Opel Astra 2015 (120 000 Kč): 8,5 % proti průměru 7,7 %.
• Mazda 3 2009 (106 000 Kč): 12,0 % proti průměru 9,5 % u aut starších 15 let.

A co SUV do 150 000 Kč?

SUV v tomto rozpočtu je staré 14 až 17 let. Volkswagen Tiguan z roku 2009 má medián 149 900 Kč a 191 tisíc km. Na STK si přesto vede dobře: 6,6 % vážných závad proti průměru 9,5 % u aut starších 15 let.

Dacia Duster z roku 2012 stojí 123 950 Kč a má 182 tisíc km. Podíl vážných závad má 7,9 %, tedy zhruba na průměru. U obou počítejte s tím, že pohon všech kol a vyšší hmotnost zvyšují náklady na podvozek a brzdy.

Jak z přehledu udělat dobrou koupi

• Cenu konkrétního auta porovnejte s mediánem jeho ročníku na stránce modelu. Výrazně nižší cena je důvod k otázkám.
• Ověřte VIN a servisní historii. Nájezd 150 tisíc km a více je u těchto ročníků normální, ale musí sedět s historií.
• Na prohlídce se zaměřte na brzdy, světla a podvozek. To jsou oblasti, kde STK nachází nejvíc vážných závad.
• Nechte si rezervu na první servis po koupi: olej, filtry, brzdy a případně rozvody.