
Škoda Scala 1.0 G-TEC 66kW hatchback
200 000 Kč

200 000 Kč

200 000 Kč

698 000 Kč

255 000 Kč

191 500 Kč

15 000 Kč

198 800 Kč

289 000 Kč

1 400 000 Kč

349 900 Kč

119 900 Kč

269 000 Kč

54 450 Kč

395 000 Kč

305 500 Kč

486 000 Kč

369 000 Kč

299 000 Kč

359 000 Kč

219 000 Kč

249 000 Kč

299 000 Kč

275 000 Kč

397 000 Kč

279 990 Kč

299 000 Kč

280 000 Kč

220 000 Kč

70 000 Kč

360 000 Kč

169 000 Kč

279 999 Kč

148 800 Kč

200 000 Kč

229 990 Kč

299 999 Kč

239 999 Kč

209 999 Kč

279 999 Kč

400 000 Kč

136 000 Kč

265 000 Kč

35 000 Kč

329 000 Kč

329 000 Kč

34 900 Kč

299 000 Kč

269 000 Kč

230 000 Kč

115 000 Kč

319 000 Kč

79 000 Kč

278 000 Kč

75 000 Kč

399 000 Kč

200 000 Kč

189 000 Kč

125 000 Kč

129 000 Kč

239 000 Kč
CNG je stlačený zemní plyn. Auta na CNG bývají tovární, s nádržemi integrovanými do karoserie, a jezdí čistěji a levněji než na benzin. Hodí se řidičům s pravidelnými trasami v dosahu plnicích stanic, typicky pro dojíždění a městský i příměstský provoz.
Síť stanic CNG je řidší než u LPG, proto si před koupí ověřte, kde budete tankovat. Většina vozů má i menší benzinovou nádrž jako zálohu, takže vás prázdné nádrže nenechají stát, jen jedete dráž.
Nejdůležitější jsou tlakové nádrže. Mají omezenou životnost a podléhají pravidelným revizím, proto ověřte datum výroby nádrží, platnost kontrol a kompletní doklady. Výměna nádrží po konci životnosti je nákladná a u starších aut může rozhodnout o smysluplnosti koupě.
U továrních vozů si projděte servisní historii v autorizovaném nebo specializovaném servisu. Na zkušební jízdě sledujte plynulost běhu na plyn, přepínání na benzin a stav benzinové části, která se u některých majitelů téměř nepoužívala. Zkontrolujte i těsnost plnicího ventilu.
Provoz na CNG bývá levnější než na benzin a motor běží čistěji, což svědčí oleji i svíčkám. Pravidelnou položkou navíc jsou revize nádrží a servis plynové soustavy. Údržbu svěřte servisu se zkušeností s CNG, běžná dílna nemusí mít vybavení ani oprávnění.
Počítejte s menším dojezdem na plyn a nutností plánovat tankování podle sítě stanic. Nádrže často ukrajují část zavazadlového prostoru nebo místo pro rezervu. Stejně jako u LPG mohou některé podzemní garáže vjezd omezovat, ověřte si místní pravidla.
CNG je stlačený zemní plyn skladovaný pod vysokým tlakem, LPG je zkapalněný propan-butan pod nižším tlakem. Auta na CNG bývají častěji tovární, LPG je typicky dodatečná přestavba. CNG má řidší síť stanic, ale čistší spalování. Obě paliva snižují náklady na kilometr, liší se však nádržemi, revizemi a dostupností tankování.
Tlakové nádrže CNG mají výrobcem stanovenou životnost a podléhají pravidelným revizím. Konkrétní lhůty závisí na typu nádrže a předpisech, proto je ověřte v dokladech k vozu a u odborného servisu. U starších aut se blížící konec životnosti nádrží promítá do ceny: výměna je nákladná a někdy se u levnějších vozů už nevyplatí.
Síť stanic CNG pokrývá především větší města a hlavní tahy, je ale řidší než u LPG nebo benzinu. Před koupí si projděte mapu stanic a ověřte, že máte tankování v dosahu bydliště, práce a obvyklých tras. Většina vozů má záložní benzinovou nádrž, takže vás konec plynu nezaskočí, jen pojedete dráž.
Může se vyplatit, protože motory na CNG běží čistěji a plyn nesmývá olejový film. Rozhodující je stav a zbývající životnost tlakových nádrží: pokud se blíží jejich konec, započítejte do ceny budoucí výměnu nebo zvažte jiný kus. Důležitá je i servisní historie plynové soustavy a dostupnost specializovaného servisu.
Pravidla určuje provozovatel garáže. CNG je lehčí než vzduch a při úniku stoupá vzhůru, proto bývá v garážích omezováno méně než LPG, ale výjimky existují. Sledujte značení u vjezdu a ověřte si podmínky garáží, které pravidelně používáte. Plošný zákaz neplatí, rozhodují místní provozní řády.