
RAM 1500, LIM,HEMI,NIGHT,RAMBOX, NEW 26
2 538 580 Kč

2 538 580 Kč

797 390 Kč

790 000 Kč

499 000 Kč

499 000 Kč

265 000 Kč

450 000 Kč

385 000 Kč
520 000 Kč

623 000 Kč

520 000 Kč

1 480 435 Kč

1 480 435 Kč

520 000 Kč

385 000 Kč

305 000 Kč

89 900 Kč
65 000 Kč

255 000 Kč

234 400 Kč

335 000 Kč

145 000 Kč

203 100 Kč

400 000 Kč

799 000 Kč

585 000 Kč

450 000 Kč
400 000 Kč
220 000 Kč
450 000 Kč
126 000 Kč
280 000 Kč
158 000 Kč
247 000 Kč
272 000 Kč
394 000 Kč
287 000 Kč
241 000 Kč
272 000 Kč
214 000 Kč
102 000 Kč
179 000 Kč

2 900 000 Kč

1 146 600 Kč

989 999 Kč

450 000 Kč

394 000 Kč

272 000 Kč

280 000 Kč

247 000 Kč

158 000 Kč

272 000 Kč

287 000 Kč

214 000 Kč

179 000 Kč

102 000 Kč

350 000 Kč

300 000 Kč

105 000 Kč

93 000 Kč
Pick-up dává smysl, když pravidelně vozíte materiál, stavební techniku nebo motorku a zároveň potřebujete tahat těžší přívěs. Hodí se na stavbu, do lesa, na farmu i pro řemeslníky, kteří chtějí jedno auto na práci i pro rodinu — verze s dvojkabinou poveze čtyři lidi pohodlně.
Pro běžné rodinné ježdění je pick-up nepraktický. Je dlouhý přes pět metrů, do mnoha parkovacích domů se nevejde a otevřená korba nechrání náklad před deštěm ani zloději. Tuhá zadní náprava s listovými pery navíc bez nákladu poskakuje.
Pick-upy se kupují na práci, a tak k nim přistupujte. Prohlédněte korbu: promáčknutí, protržená vana a vytahaná oka prozradí těžké náklady. Zkontrolujte rám zespodu — koroze rámu je u pracovních aut zásadní vada, kterou plast a barva v inzerátu neukážou.
Listová pera nesmí být prosedlá ani prasklá, silentbloky náprav vydrolené. Ptejte se na tažení: pick-upy často tahají na hranici povolené hmotnosti, což zkracuje život spojce, automatu i rozvodovce. U pohonu 4x4 vyzkoušejte řazení redukce a uzávěrky, zatuhlé mechanismy svědčí o zanedbání.
Počítejte s vyšší spotřebou velkých dieselů, drahými pneumatikami v terénních rozměrech a u některých modelů s nákladnějším servisem užitkové techniky. Mnoho pick-upů je registrováno jako užitkové vozidlo, což má vlastní pravidla pro povinné prohlídky i dálniční poplatky — ověřte si zápis v technickém průkazu.
Jízdní komfort je kompromis. Prázdný pick-up na zadní nápravě nadskakuje, dlouhý rozvor komplikuje otáčení a couvání bez kamery je odhad. Pokud korbu využijete párkrát do roka, poslouží levněji kombi s vozíkem.
Začněte zespodu: zkorodovaný nebo opravovaný rám, prosedlá listová pera a rozbité silentbloky jsou stopy tvrdého života. Na korbě hledejte protrženou ochrannou vanu a deformace podlahy. Vydřené úchyty a odřená koule tažného zařízení svědčí o stálém tahání. Porovnejte stav s nájezdem — pracovní auto s nízkými kilometry a zničeným podvozkem vozilo těžké náklady denně.
Dvojkabina nabídne místo pro čtyři až pět lidí a korba pojme cokoliv, ale každodenní provoz je kompromis. Auto je dlouhé, hůř se parkuje, prázdná korba nechrání nákupy před počasím a jízda bez nákladu je tvrdá. Pokud korbu skutečně využijete, rodina si zvykne. Pokud ne, kombi nebo SUV poslouží pohodlněji a levněji.
Kategorie N1 v technickém průkazu znamená jiná pravidla než u osobního auta: odlišné lhůty technických prohlídek, jiné podmínky dálničních poplatků a rychlostní limity v některých zemích. Pro firmy má daňové výhody. Před koupí si zápis ověřte a promyslete, zda vám režim vyhovuje — přestavba mezi kategoriemi je administrativně náročná.
Pro běžné používání ano. Uzavřená korba chrání náklad před deštěm a zraky zlodějů a z pick-upu dělá obrovské kombi. Při prohlídce zkontrolujte těsnění hardtopu a stopy zatékání na podlaze korby, zamykání a stav zadních dveří. Počítejte s tím, že hardtop omezuje výšku nákladu a kvalitní kus má při samostatném dokupu nezanedbatelnou cenu.
Většina moderních pick-upů střední třídy má povolenou hmotnost brzděného přívěsu okolo tří tun, přesné číslo najdete v technickém průkazu konkrétního vozu. Důležitá je i celková hmotnost jízdní soupravy a to, co dovoluje vaše řidičské oprávnění. Pamatujte, že časté tahání na hranici limitu zkracuje životnost spojky a převodovky — u ojetiny se ptejte, co a jak často tahala.