Seat Arona 2023
350 000 Kč
350 000 Kč

360 000 Kč

340 000 Kč

215 000 Kč

120 000 Kč

190 000 Kč

269 000 Kč

500 000 Kč

390 000 Kč

269 300 Kč

3 323 000 Kč

3 085 500 Kč

2 699 900 Kč

2 459 900 Kč

2 420 000 Kč

2 429 900 Kč

2 435 000 Kč

2 399 900 Kč

2 300 168 Kč

2 138 560 Kč

2 100 900 Kč

2 029 000 Kč

1 909 000 Kč

1 911 000 Kč

1 849 000 Kč

1 820 000 Kč

1 798 800 Kč

1 799 000 Kč

1 629 900 Kč

1 599 000 Kč

1 599 000 Kč

1 599 000 Kč

1 511 006 Kč

1 549 999 Kč

1 479 000 Kč

1 399 000 Kč

1 399 000 Kč

1 319 000 Kč

1 349 000 Kč

1 300 000 Kč

1 209 900 Kč

1 173 800 Kč

1 190 256 Kč

1 189 000 Kč

1 199 990 Kč

1 149 990 Kč

1 129 000 Kč

1 132 900 Kč

1 050 000 Kč

1 099 900 Kč

1 050 000 Kč

1 069 900 Kč

1 039 900 Kč

969 900 Kč

919 999 Kč

949 999 Kč

909 000 Kč

919 000 Kč

879 900 Kč

856 000 Kč
SUV oceníte, pokud často nakládáte děti do sedaček, jezdíte na hory nebo na chalupu po horší cestě. Vyšší posaz usnadňuje nastupování starším lidem a zlepšuje výhled v koloně. Pohon všech kol pomáhá na sněhu a při tažení přívěsu.
Ve městě je SUV spíš kompromis. Je širší a delší než hatchback, hůř se s ním parkuje a spotřeba bývá vyšší. Pokud jezdíte hlavně po dálnici sami, podobně velké kombi vám nabídne víc prostoru za méně peněz na provozu.
Zjistěte, jak předchozí majitel auto používal. SUV po stavebníkovi nebo s tažným zařízením mívá unavený podvozek, spojku a u automatu i převodovku. Podívejte se pod auto: oděrky na prazích, ohnuté plasty a stopy bláta v dutinách prozradí jízdy v terénu.
U verzí 4x4 si nechte předvést, že pohon skutečně zabírá. Spojka mezinápravového pohonu a její servis patří k dražším opravám. Zkontrolujte také sjetí pneumatik — nerovnoměrné opotřebení ukazuje na špatnou geometrii nebo zanedbané střídání kol.
Počítejte s vyšší spotřebou než u srovnatelného kombi, zejména ve městě a u benzinových verzí s pohonem všech kol. Větší kola znamenají dražší pneumatiky a brzdy. Pojištění bývá u oblíbených SUV dražší kvůli vyšší ceně dílů a zájmu zlodějů.
Vyšší těžiště se projeví v zatáčkách. SUV se víc naklání a brzdná dráha plně naloženého vozu je delší. Pokud od auta čekáte sportovní jízdu, hledejte jinde.
Záleží na konkrétním modelu, ne na karoserii. SUV má výhodu vyšší pozice při bočním nárazu, ale také vyšší těžiště a delší brzdnou dráhu. Moderní kombi se stejnou výbavou asistentů dopadá v nárazových testech srovnatelně. Místo karoserie sledujte výsledky Euro NCAP daného modelu a roku, počet airbagů a přítomnost autonomního brzdění.
Většina řidičů ne. Pokud jezdíte po silnicích a v zimě máte kvalitní zimní pneumatiky, předokolka stačí a ušetříte na spotřebě i servisu. Pohon 4x4 dává smysl, když pravidelně jezdíte na horách, taháte přívěs nebo bydlíte na konci neudržované cesty. Kupovat 4x4 „pro jistotu“ znamená platit za techniku, kterou nevyužijete.
Podívejte se pod auto. Oděrky a promáčkliny na krytech motoru a prazích, zaschlé bláto v dutinách rámu, poškrábané disky a poškozené plastové lemy blatníků jsou jasné stopy. Zkontrolujte i stav tlumičů a silentbloků — terén je ničí rychleji než silnice. Auto po lehkém terénu nemusí být špatná koupě, ale cena by to měla odrážet.
Rozdíl dělá hlavně spotřeba, pneumatiky a pojištění. U spotřeby počítejte zhruba s litrem až dvěma navíc, podle motoru a pohonu. Větší kola znamenají citelně dražší sadu pneumatik a u verzí 4x4 je nutné měnit všechny čtyři najednou. Konkrétní částky se liší model od modelu, proto si před koupí spočítejte náklady pro vybraný vůz.
Pokud chcete hlavně vyšší posaz a snadné nastupování, ano. Malá SUV sdílejí techniku s hatchbacky, takže servis je levný a spotřeba rozumná. Nečekejte ale schopnosti do terénu ani velký kufr — ten bývá menší než u kombi stejné třídy. Porovnejte si objem zavazadlníku a prostor na zadních sedadlech, čísla v technickém průkazu klamou méně než dojem z fotek.