
Peugeot 208 1.2PT hatchback
252 000 Kč

252 000 Kč

374 000 Kč

119 000 Kč

203 000 Kč

50 000 Kč

291 000 Kč

120 000 Kč

351 000 Kč

185 000 Kč

297 000 Kč

300 000 Kč

77 000 Kč

145 000 Kč

150 000 Kč

180 000 Kč

85 000 Kč

60 000 Kč

365 000 Kč

159 000 Kč

225 000 Kč

91 000 Kč

225 000 Kč

95 000 Kč

35 000 Kč

19 000 Kč

25 000 Kč

199 000 Kč

360 000 Kč

49 000 Kč

90 000 Kč

35 000 Kč

160 000 Kč

275 000 Kč

190 000 Kč

30 000 Kč

65 000 Kč

290 000 Kč

180 000 Kč

49 000 Kč

240 000 Kč

120 000 Kč

110 000 Kč

120 000 Kč

230 000 Kč

330 000 Kč

470 000 Kč

250 000 Kč

60 000 Kč

50 000 Kč

250 000 Kč

190 000 Kč

65 000 Kč

140 000 Kč

85 000 Kč

55 000 Kč
380 000 Kč
330 000 Kč
80 000 Kč
90 000 Kč
180 000 Kč
Hatchback je nejuniverzálnější karoserie pro město. Krátká záď usnadňuje parkování, výklopné dveře umožní naložit i rozměrnější věci a spotřeba malých motorů je nízká. Pro jednotlivce, páry a rodiče s jedním dítětem je to často nejrozumnější volba.
Limity přijdou s druhým dítětem a pravidelnými cestami na dovolenou. Kufr menších hatchbacků nepojme dva velké kufry a kočárek zároveň. Na dálnici bývají kratší auta hlučnější a méně stabilní v bočním větru než sedan nebo kombi.
Většina hatchbacků jezdila ve městě, a to je pro techniku náročnější než dálnice. Krátké jízdy škodí turbodmychadlům, filtrům pevných částic u dieselů a startérům. Při studeném startu poslouchejte první sekundy běhu motoru a sledujte kouř z výfuku.
Prohlédněte nárazníky, lemy blatníků a disky — městská auta mívají oděrky z parkování a opravy po drobných ťukancích. Tloušťkoměr laku odhalí přelakované díly. Vyzkoušejte i páté dveře: vzpěry musí víko udržet nahoře a těsnění nesmí pouštět vodu do kufru.
Provoz hatchbacku patří k nejlevnějším: malé pneumatiky, dostupné díly, nízká spotřeba. Pozor ale na nejslabší motorizace — přetěžovaný malý motor s plnou posádkou na dálnici může mít paradoxně vyšší spotřebu i opotřebení než silnější verze.
Oblíbené městské hatchbacky často sloužily v autoškolách, půjčovnách nebo jako první auta začátečníků. Mnoho řidičů znamená nerovnoměrné zacházení. Historie vozu a stav spojky napoví víc než počet kilometrů.
Ne nutně. Nízký nájezd u městského auta často znamená samé krátké jízdy, při kterých motor nedosáhne provozní teploty. To škodí oleji, turbu i filtru pevných částic víc než dálniční kilometry. Auto s vyšším nájezdem a doloženým servisem může být technicky zdravější. Posuzujte celkový stav a historii, ne jen číslo na tachometru.
Pro městský provoz spíš ne. Diesel potřebuje pravidelné delší jízdy, aby se filtr pevných částic stihl regenerovat. Při samých krátkých trasách se filtr zanáší a jeho výměna je drahá. Pokud jezdíte denně desítky kilometrů po okresce nebo dálnici, malý diesel dává smysl. Pro popojíždění po městě volte benzin nebo hybrid.
Požádejte o výpis historie podle VIN a původní technický průkaz — firemní vlastník bývá vidět. Napoví i stopy po odmontovaných označeních na karoserii, druhý pár pedálů u autoškol zanechává otvory v podlaze. Taková auta nemusí být špatná, servis mívají pravidelný, ale spojka, brzdy a synchrony převodovky bývají opotřebené víc, než odpovídá nájezdu.
Kompaktní hatchback nižší střední třídy ano, malé městské auto bude těsné. Rozhodují dvě věci: prostor na zadních sedadlech pro dětské sedačky a objem kufru pro kočárek a nákup. Vezměte na prohlídku sedačky i kočárek a vyzkoušejte vše naložit. Na dovolenou pomůže střešní box, který chybějící litry kufru levně nahradí.