
BMW 1 2,0 116i
100 000 Kč

100 000 Kč

639 999 Kč

413 800 Kč

269 900 Kč

269 900 Kč

249 000 Kč

102 000 Kč

146 900 Kč

127 900 Kč

124 900 Kč

124 900 Kč

139 900 Kč

146 900 Kč

134 900 Kč

132 900 Kč

132 900 Kč

49 900 Kč

100 000 Kč

179 000 Kč

639 999 Kč
88 000 Kč
680 000 Kč
340 000 Kč
430 000 Kč
500 000 Kč
50 000 Kč
172 000 Kč
170 000 Kč
290 000 Kč
25 000 Kč
69 000 Kč
91 000 Kč
25 000 Kč
360 000 Kč
80 000 Kč
224 000 Kč
105 000 Kč
170 000 Kč
139 000 Kč
237 000 Kč
175 000 Kč
359 000 Kč
268 000 Kč
102 000 Kč
127 000 Kč
134 000 Kč
360 000 Kč
92 000 Kč
127 000 Kč
207 000 Kč
98 000 Kč
139 000 Kč
336 000 Kč
98 000 Kč
122 000 Kč
114 000 Kč
195 000 Kč
467 000 Kč
158 000 Kč
105 000 Kč
Hatchback je nejuniverzálnější karoserie pro město. Krátká záď usnadňuje parkování, výklopné dveře umožní naložit i rozměrnější věci a spotřeba malých motorů je nízká. Pro jednotlivce, páry a rodiče s jedním dítětem je to často nejrozumnější volba.
Limity přijdou s druhým dítětem a pravidelnými cestami na dovolenou. Kufr menších hatchbacků nepojme dva velké kufry a kočárek zároveň. Na dálnici bývají kratší auta hlučnější a méně stabilní v bočním větru než sedan nebo kombi.
Většina hatchbacků jezdila ve městě, a to je pro techniku náročnější než dálnice. Krátké jízdy škodí turbodmychadlům, filtrům pevných částic u dieselů a startérům. Při studeném startu poslouchejte první sekundy běhu motoru a sledujte kouř z výfuku.
Prohlédněte nárazníky, lemy blatníků a disky — městská auta mívají oděrky z parkování a opravy po drobných ťukancích. Tloušťkoměr laku odhalí přelakované díly. Vyzkoušejte i páté dveře: vzpěry musí víko udržet nahoře a těsnění nesmí pouštět vodu do kufru.
Provoz hatchbacku patří k nejlevnějším: malé pneumatiky, dostupné díly, nízká spotřeba. Pozor ale na nejslabší motorizace — přetěžovaný malý motor s plnou posádkou na dálnici může mít paradoxně vyšší spotřebu i opotřebení než silnější verze.
Oblíbené městské hatchbacky často sloužily v autoškolách, půjčovnách nebo jako první auta začátečníků. Mnoho řidičů znamená nerovnoměrné zacházení. Historie vozu a stav spojky napoví víc než počet kilometrů.
Ne nutně. Nízký nájezd u městského auta často znamená samé krátké jízdy, při kterých motor nedosáhne provozní teploty. To škodí oleji, turbu i filtru pevných částic víc než dálniční kilometry. Auto s vyšším nájezdem a doloženým servisem může být technicky zdravější. Posuzujte celkový stav a historii, ne jen číslo na tachometru.
Pro městský provoz spíš ne. Diesel potřebuje pravidelné delší jízdy, aby se filtr pevných částic stihl regenerovat. Při samých krátkých trasách se filtr zanáší a jeho výměna je drahá. Pokud jezdíte denně desítky kilometrů po okresce nebo dálnici, malý diesel dává smysl. Pro popojíždění po městě volte benzin nebo hybrid.
Požádejte o výpis historie podle VIN a původní technický průkaz — firemní vlastník bývá vidět. Napoví i stopy po odmontovaných označeních na karoserii, druhý pár pedálů u autoškol zanechává otvory v podlaze. Taková auta nemusí být špatná, servis mívají pravidelný, ale spojka, brzdy a synchrony převodovky bývají opotřebené víc, než odpovídá nájezdu.
Kompaktní hatchback nižší střední třídy ano, malé městské auto bude těsné. Rozhodují dvě věci: prostor na zadních sedadlech pro dětské sedačky a objem kufru pro kočárek a nákup. Vezměte na prohlídku sedačky i kočárek a vyzkoušejte vše naložit. Na dovolenou pomůže střešní box, který chybějící litry kufru levně nahradí.