
Volkswagen Golf 1,4 i 59kW SERVISKA 34 tis.KM
169 000 Kč

169 000 Kč

195 000 Kč

270 000 Kč

270 000 Kč

630 000 Kč

619 000 Kč

642 000 Kč

610 000 Kč

589 000 Kč

502 000 Kč

429 000 Kč

390 000 Kč

351 000 Kč

357 000 Kč

374 900 Kč

358 000 Kč

380 000 Kč

367 900 Kč

380 000 Kč

386 900 Kč

380 000 Kč

349 000 Kč

300 000 Kč

319 000 Kč

319 000 Kč

315 000 Kč

320 000 Kč

319 000 Kč

319 000 Kč

271 000 Kč

272 000 Kč

271 000 Kč

259 000 Kč

286 000 Kč

295 000 Kč

290 000 Kč

271 000 Kč

299 900 Kč

295 000 Kč

219 000 Kč

219 000 Kč

240 000 Kč

200 000 Kč

225 000 Kč

245 000 Kč

209 900 Kč

150 000 Kč

169 000 Kč

150 000 Kč

150 000 Kč

198 000 Kč

105 000 Kč

126 000 Kč

116 000 Kč

100 000 Kč

105 000 Kč

140 000 Kč

109 000 Kč

105 000 Kč

106 000 Kč
Hatchback je nejuniverzálnější karoserie pro město. Krátká záď usnadňuje parkování, výklopné dveře umožní naložit i rozměrnější věci a spotřeba malých motorů je nízká. Pro jednotlivce, páry a rodiče s jedním dítětem je to často nejrozumnější volba.
Limity přijdou s druhým dítětem a pravidelnými cestami na dovolenou. Kufr menších hatchbacků nepojme dva velké kufry a kočárek zároveň. Na dálnici bývají kratší auta hlučnější a méně stabilní v bočním větru než sedan nebo kombi.
Většina hatchbacků jezdila ve městě, a to je pro techniku náročnější než dálnice. Krátké jízdy škodí turbodmychadlům, filtrům pevných částic u dieselů a startérům. Při studeném startu poslouchejte první sekundy běhu motoru a sledujte kouř z výfuku.
Prohlédněte nárazníky, lemy blatníků a disky — městská auta mívají oděrky z parkování a opravy po drobných ťukancích. Tloušťkoměr laku odhalí přelakované díly. Vyzkoušejte i páté dveře: vzpěry musí víko udržet nahoře a těsnění nesmí pouštět vodu do kufru.
Provoz hatchbacku patří k nejlevnějším: malé pneumatiky, dostupné díly, nízká spotřeba. Pozor ale na nejslabší motorizace — přetěžovaný malý motor s plnou posádkou na dálnici může mít paradoxně vyšší spotřebu i opotřebení než silnější verze.
Oblíbené městské hatchbacky často sloužily v autoškolách, půjčovnách nebo jako první auta začátečníků. Mnoho řidičů znamená nerovnoměrné zacházení. Historie vozu a stav spojky napoví víc než počet kilometrů.
Ne nutně. Nízký nájezd u městského auta často znamená samé krátké jízdy, při kterých motor nedosáhne provozní teploty. To škodí oleji, turbu i filtru pevných částic víc než dálniční kilometry. Auto s vyšším nájezdem a doloženým servisem může být technicky zdravější. Posuzujte celkový stav a historii, ne jen číslo na tachometru.
Pro městský provoz spíš ne. Diesel potřebuje pravidelné delší jízdy, aby se filtr pevných částic stihl regenerovat. Při samých krátkých trasách se filtr zanáší a jeho výměna je drahá. Pokud jezdíte denně desítky kilometrů po okresce nebo dálnici, malý diesel dává smysl. Pro popojíždění po městě volte benzin nebo hybrid.
Požádejte o výpis historie podle VIN a původní technický průkaz — firemní vlastník bývá vidět. Napoví i stopy po odmontovaných označeních na karoserii, druhý pár pedálů u autoškol zanechává otvory v podlaze. Taková auta nemusí být špatná, servis mívají pravidelný, ale spojka, brzdy a synchrony převodovky bývají opotřebené víc, než odpovídá nájezdu.
Kompaktní hatchback nižší střední třídy ano, malé městské auto bude těsné. Rozhodují dvě věci: prostor na zadních sedadlech pro dětské sedačky a objem kufru pro kočárek a nákup. Vezměte na prohlídku sedačky i kočárek a vyzkoušejte vše naložit. Na dovolenou pomůže střešní box, který chybějící litry kufru levně nahradí.