
Peugeot 308, 1,2PT 130 D.Klima*Vyhř.Sedadla
188 888 Kč

188 888 Kč

359 000 Kč

295 000 Kč

179 990 Kč

59 000 Kč

159 000 Kč

40 000 Kč

45 000 Kč

360 000 Kč

175 000 Kč

65 000 Kč

249 000 Kč

710 000 Kč

339 000 Kč

829 000 Kč

1 698 000 Kč

999 000 Kč

880 000 Kč

829 000 Kč

829 000 Kč

659 000 Kč

659 900 Kč

674 400 Kč

589 900 Kč

569 000 Kč

579 000 Kč

589 000 Kč

599 000 Kč

587 092 Kč

559 000 Kč

559 999 Kč

535 000 Kč

509 900 Kč

532 900 Kč

514 900 Kč

549 000 Kč

549 000 Kč

94 000 Kč

499 900 Kč

499 000 Kč

469 000 Kč

438 000 Kč

419 000 Kč

430 000 Kč

419 900 Kč

430 000 Kč

449 999 Kč

359 900 Kč

378 000 Kč

399 000 Kč

399 000 Kč

379 000 Kč

375 000 Kč

300 000 Kč

349 000 Kč

330 000 Kč

314 900 Kč

340 000 Kč

339 900 Kč

320 000 Kč
Hatchback je nejuniverzálnější karoserie pro město. Krátká záď usnadňuje parkování, výklopné dveře umožní naložit i rozměrnější věci a spotřeba malých motorů je nízká. Pro jednotlivce, páry a rodiče s jedním dítětem je to často nejrozumnější volba.
Limity přijdou s druhým dítětem a pravidelnými cestami na dovolenou. Kufr menších hatchbacků nepojme dva velké kufry a kočárek zároveň. Na dálnici bývají kratší auta hlučnější a méně stabilní v bočním větru než sedan nebo kombi.
Většina hatchbacků jezdila ve městě, a to je pro techniku náročnější než dálnice. Krátké jízdy škodí turbodmychadlům, filtrům pevných částic u dieselů a startérům. Při studeném startu poslouchejte první sekundy běhu motoru a sledujte kouř z výfuku.
Prohlédněte nárazníky, lemy blatníků a disky — městská auta mívají oděrky z parkování a opravy po drobných ťukancích. Tloušťkoměr laku odhalí přelakované díly. Vyzkoušejte i páté dveře: vzpěry musí víko udržet nahoře a těsnění nesmí pouštět vodu do kufru.
Provoz hatchbacku patří k nejlevnějším: malé pneumatiky, dostupné díly, nízká spotřeba. Pozor ale na nejslabší motorizace — přetěžovaný malý motor s plnou posádkou na dálnici může mít paradoxně vyšší spotřebu i opotřebení než silnější verze.
Oblíbené městské hatchbacky často sloužily v autoškolách, půjčovnách nebo jako první auta začátečníků. Mnoho řidičů znamená nerovnoměrné zacházení. Historie vozu a stav spojky napoví víc než počet kilometrů.
Ne nutně. Nízký nájezd u městského auta často znamená samé krátké jízdy, při kterých motor nedosáhne provozní teploty. To škodí oleji, turbu i filtru pevných částic víc než dálniční kilometry. Auto s vyšším nájezdem a doloženým servisem může být technicky zdravější. Posuzujte celkový stav a historii, ne jen číslo na tachometru.
Pro městský provoz spíš ne. Diesel potřebuje pravidelné delší jízdy, aby se filtr pevných částic stihl regenerovat. Při samých krátkých trasách se filtr zanáší a jeho výměna je drahá. Pokud jezdíte denně desítky kilometrů po okresce nebo dálnici, malý diesel dává smysl. Pro popojíždění po městě volte benzin nebo hybrid.
Požádejte o výpis historie podle VIN a původní technický průkaz — firemní vlastník bývá vidět. Napoví i stopy po odmontovaných označeních na karoserii, druhý pár pedálů u autoškol zanechává otvory v podlaze. Taková auta nemusí být špatná, servis mívají pravidelný, ale spojka, brzdy a synchrony převodovky bývají opotřebené víc, než odpovídá nájezdu.
Kompaktní hatchback nižší střední třídy ano, malé městské auto bude těsné. Rozhodují dvě věci: prostor na zadních sedadlech pro dětské sedačky a objem kufru pro kočárek a nákup. Vezměte na prohlídku sedačky i kočárek a vyzkoušejte vše naložit. Na dovolenou pomůže střešní box, který chybějící litry kufru levně nahradí.