
Volkswagen Golf Plus 2011
115 000 Kč

115 000 Kč

115 000 Kč

115 000 Kč

1 519 000 Kč

1 489 000 Kč

1 459 000 Kč

1 439 000 Kč

1 249 990 Kč

950 818 Kč

990 000 Kč

908 468 Kč

932 668 Kč

809 999 Kč

779 900 Kč

630 000 Kč

591 000 Kč

579 000 Kč

579 900 Kč

579 999 Kč

539 900 Kč

516 700 Kč

515 000 Kč

517 900 Kč

542 000 Kč

504 000 Kč

540 000 Kč

481 580 Kč

489 000 Kč

499 000 Kč

499 000 Kč

487 000 Kč

499 000 Kč

499 000 Kč

435 000 Kč

423 000 Kč

442 000 Kč

429 000 Kč

442 000 Kč

439 000 Kč

449 000 Kč

419 900 Kč

428 000 Kč

365 000 Kč

394 000 Kč

359 000 Kč

394 000 Kč

394 000 Kč

369 900 Kč

379 900 Kč

399 900 Kč

399 900 Kč

359 900 Kč

392 000 Kč

369 000 Kč

398 000 Kč

389 999 Kč

399 000 Kč

399 000 Kč

369 000 Kč

399 000 Kč
Hatchback je nejuniverzálnější karoserie pro město. Krátká záď usnadňuje parkování, výklopné dveře umožní naložit i rozměrnější věci a spotřeba malých motorů je nízká. Pro jednotlivce, páry a rodiče s jedním dítětem je to často nejrozumnější volba.
Limity přijdou s druhým dítětem a pravidelnými cestami na dovolenou. Kufr menších hatchbacků nepojme dva velké kufry a kočárek zároveň. Na dálnici bývají kratší auta hlučnější a méně stabilní v bočním větru než sedan nebo kombi.
Většina hatchbacků jezdila ve městě, a to je pro techniku náročnější než dálnice. Krátké jízdy škodí turbodmychadlům, filtrům pevných částic u dieselů a startérům. Při studeném startu poslouchejte první sekundy běhu motoru a sledujte kouř z výfuku.
Prohlédněte nárazníky, lemy blatníků a disky — městská auta mívají oděrky z parkování a opravy po drobných ťukancích. Tloušťkoměr laku odhalí přelakované díly. Vyzkoušejte i páté dveře: vzpěry musí víko udržet nahoře a těsnění nesmí pouštět vodu do kufru.
Provoz hatchbacku patří k nejlevnějším: malé pneumatiky, dostupné díly, nízká spotřeba. Pozor ale na nejslabší motorizace — přetěžovaný malý motor s plnou posádkou na dálnici může mít paradoxně vyšší spotřebu i opotřebení než silnější verze.
Oblíbené městské hatchbacky často sloužily v autoškolách, půjčovnách nebo jako první auta začátečníků. Mnoho řidičů znamená nerovnoměrné zacházení. Historie vozu a stav spojky napoví víc než počet kilometrů.
Ne nutně. Nízký nájezd u městského auta často znamená samé krátké jízdy, při kterých motor nedosáhne provozní teploty. To škodí oleji, turbu i filtru pevných částic víc než dálniční kilometry. Auto s vyšším nájezdem a doloženým servisem může být technicky zdravější. Posuzujte celkový stav a historii, ne jen číslo na tachometru.
Pro městský provoz spíš ne. Diesel potřebuje pravidelné delší jízdy, aby se filtr pevných částic stihl regenerovat. Při samých krátkých trasách se filtr zanáší a jeho výměna je drahá. Pokud jezdíte denně desítky kilometrů po okresce nebo dálnici, malý diesel dává smysl. Pro popojíždění po městě volte benzin nebo hybrid.
Požádejte o výpis historie podle VIN a původní technický průkaz — firemní vlastník bývá vidět. Napoví i stopy po odmontovaných označeních na karoserii, druhý pár pedálů u autoškol zanechává otvory v podlaze. Taková auta nemusí být špatná, servis mívají pravidelný, ale spojka, brzdy a synchrony převodovky bývají opotřebené víc, než odpovídá nájezdu.
Kompaktní hatchback nižší střední třídy ano, malé městské auto bude těsné. Rozhodují dvě věci: prostor na zadních sedadlech pro dětské sedačky a objem kufru pro kočárek a nákup. Vezměte na prohlídku sedačky i kočárek a vyzkoušejte vše naložit. Na dovolenou pomůže střešní box, který chybějící litry kufru levně nahradí.