
Škoda Octavia IV 2021
273 000 Kč

273 000 Kč

238 000 Kč

265 000 Kč

211 000 Kč

90 000 Kč

65 000 Kč

319 900 Kč

430 000 Kč

389 000 Kč

210 000 Kč

249 000 Kč

189 000 Kč

199 000 Kč

119 000 Kč

113 000 Kč

84 000 Kč

104 900 Kč

38 000 Kč

100 000 Kč

45 000 Kč

351 000 Kč

264 000 Kč

356 000 Kč

390 000 Kč

190 000 Kč

85 000 Kč

235 000 Kč

45 000 Kč

105 000 Kč

340 000 Kč

109 000 Kč

450 000 Kč

130 000 Kč

170 000 Kč

250 000 Kč

260 000 Kč

390 000 Kč

85 000 Kč

30 000 Kč

150 000 Kč

80 000 Kč

190 000 Kč

150 000 Kč

250 000 Kč

280 000 Kč

615 000 Kč
440 000 Kč
35 000 Kč
70 000 Kč
200 000 Kč
340 000 Kč
120 000 Kč
150 000 Kč
160 000 Kč
210 000 Kč
140 000 Kč
110 000 Kč
240 000 Kč
360 000 Kč
280 000 Kč
Kombi je v Česku nejoblíbenější rodinná karoserie, a má to dobrý důvod. Dlouhý a pravidelný kufr pojme kočárek, nákup i psa, po sklopení sedadel vznikne rovná plocha na stěhování. Spotřeba a jízdní vlastnosti přitom zůstávají na úrovni sedanu.
Pokud jezdíte sami a kufr otevíráte jednou za měsíc, vozíte zbytečné kilogramy a decimetry navíc. Ve městě se delší auto hůř parkuje a v garážích starších domů nemusí být na otočení místo. Pro samotné dojíždění stačí hatchback.
Velká část kombi sloužila jako služební auta obchodních zástupců s vysokými nájezdy. To není nutně problém, dálniční kilometry jsou šetrné, ale chtějte kompletní servisní historii a porovnejte opotřebení volantu, řadicí páky a sedadla s udávaným stavem.
Zaměřte se na zadní část vozu. Náklad a tažení přívěsu unavují zadní nápravu — zkontrolujte tlumiče, pružiny a silentbloky. Prohlédněte podlahu kufru pod kobercem: škrábance a promáčknutí prozradí pravidelný převoz těžkého nákladu. Vyzkoušejte roletku kufru i kolejnice na střeše.
Kombi jsou v ČR žádaná, proto se prodávají dráž než stejné sedany a déle drží cenu. To je výhoda při dalším prodeji, ale nevýhoda při koupi. Mezi velkým množstvím nabídek se zato snadno hledá a porovnává.
Provoz se od sedanu liší minimálně. Počítejte jen s mírně vyšší spotřebou kvůli hmotnosti a s tím, že vyklápěcí dveře kufru s elektrickým ovládáním mohou s věkem zlobit. U aut s tažným zařízením prověřte, co a jak často majitel tahal.
Méně, než se zdá. Služební kombi najezdila kilometry hlavně po dálnici, kde motor běží v ideálním režimu. Dvě stě tisíc dálničních kilometrů s pravidelným servisem bývá lepší koupě než polovina nájezdu z města bez historie. Klíčové je doložení servisu, stav rozvodů, spojky a podvozku. Nechte auto prověřit na zvedáku.
Tažné zařízení samo o sobě nevadí, důležité je, co se s ním dělalo. Odřená koule a opotřebená zásuvka svědčí o častém používání. Zeptejte se, co majitel tahal — občasný vozík na odpad je něco jiného než pravidelně karavan přes Alpy. Tahání zatěžuje spojku, automat a zadní nápravu, proto těmto dílům věnujte na prohlídce zvláštní pozornost.
Kombi nabídne při stejné délce větší a praktičtěji tvarovaný kufr, nižší spotřebu a levnější provoz. SUV vyhrává vyšším posazem, snadnějším usazováním dětí do sedaček a lepší průchodností na horší cestě. Pokud nepotřebujete světlou výšku, je kombi racionálnější volba. Vyzkoušejte obojí s vlastním kočárkem a sedačkami, rozdíl poznáte hned.
Zkontrolujte kolejnice a podélníky na střeše — povolené úchyty a poškozená těsnění mohou pouštět vodu do interiéru. Stopy po dlouhodobě namontovaném nosiči nevadí, ale prohlédněte lak pod patkami. Pokud kupujete auto i s boxem, ověřte jeho zámky a stav úchytů. Po koupi si pamatujte, že s boxem roste spotřeba a platí nižší povolená rychlost.
Rozhoduje poptávka. Čeští kupující chtějí praktický kufr, takže kombi se prodávají rychle a prodejci nemusí slevovat. Stejný model se stejným motorem a výbavou tak v karoserii sedan najdete levněji. Z pohledu hodnoty je kombi jistota — při dalším prodeji cenu zase dostanete zpět. Sedan je naopak příležitost koupit víc výbavy za méně peněz.