Rady
Parkování s automatem: poloha P a parkovací brzda
Bezpečné zajištění auta na rovině i ve svahu, rozdíl mezi Auto Hold a parkovací brzdou a správné natočení kol.
Autor: Redakce AutoHledače · Publikováno 24. května 2026 · Aktualizováno 30. 9. 2026 · 3 minuty čteníAuto zajistěte ještě před uvolněním pedálu
Při parkování nejdřív úplně zastavte a držte provozní brzdu. Aktivujte parkovací brzdu a zvolte P podle postupu v návodu vašeho vozu. Zkontrolujte potvrzení obou funkcí. Brzdový pedál uvolňujte až poté, co je auto zajištěné. Nenechávejte ho ve svahu volně popojet při hledání voliče.
Přesné pořadí úkonů může výrobce upravit, například u elektronického voliče s automatickým zařazením P. Rozhodující je návod konkrétního auta. Univerzální rituál s přeřazením přes N a uvolněním brzdy není nutnou součástí parkování každého automatu.
P a parkovací brzda mají různé funkce
P je parkovací poloha převodového ústrojí. U řady automatů využívá mechanickou západku, parkovací brzda však působí prostřednictvím brzdové soustavy. Používejte oba způsoby zajištění, pokud je vůz nabízí a návod stanoví jejich použití.
Není správné tvrdit, že parkovací západka vůbec není určená k držení stojícího auta. Stejně tak není rozumné vynechat parkovací brzdu s tím, že P všechno vyřeší. Pokud volič po stání ve svahu klade neobvyklý odpor nebo vůz hlásí závadu, nepřemáhejte ho silou; postupujte podle návodu a případně zavolejte servis.
Auto Hold není automaticky zajištění pro odchod
Auto Hold pomáhá držet vůz při zastavení. Chování po vypnutí motoru, otevření dveří nebo odpojení pásu se liší podle modelu. Před vystoupením se přesvědčte, že je aktivní parkovací brzda a parkovací režim, nikoli pouze dočasné přidržení brzd.
Pokud se parkovací brzda zapíná automaticky, ověřte příslušnou kontrolku. Funkce může záviset na nastavení a provozních podmínkách. V autě nenechávejte nikoho, kdo by mohl neúmyslně změnit režim nebo uvolnit brzdu.
Kola ve svahu s obrubníkem
Pro stání ve směru jízdy podél obrubníku platí praktické pravidlo: při parkování čelem z kopce natočte přední kola k obrubníku, čelem do kopce od obrubníku. Natočení má pomoci zachytit případný pohyb kola o obrubník. Nenahrazuje brzdu a P. Stejnou zásadu uvádí britský Highway Code v pravidle 252; zde ji používáme jako technické doporučení, nikoli jako výklad českých pravidel parkování.
Bez obrubníku nebo na nezvyklém místě zvažte směr případného pohybu a vyberte bezpečnější stání. Správné natočení kol nezkoušejte tím, že odbrzděné auto necháte úmyslně rozjet.
Kdy nepokračovat v běžném parkování
Pokud auto nedrží, parkovací brzda hlásí závadu nebo nelze potvrdit P, držte provozní brzdu a zajistěte pomoc podle situace. Nevystupujte s předpokladem, že vůz snad zůstane stát. Nefunkční zajištění není vhodné testovat na prudším svahu.
Před nákupem ojetiny nechte funkci brzd prověřit odborně. Zkouška silným přidáváním plynu proti zatažené brzdě není potřebným domácím testem a může poškodit pohon.