
Mercedes-Benz GLC, 200 4MATIC kupé Linie AMG
1 450 000 Kč

1 450 000 Kč

1 860 000 Kč

1 860 000 Kč

1 580 000 Kč

1 630 000 Kč

660 000 Kč

220 000 Kč

79 000 Kč

79 000 Kč

2 300 000 Kč

1 353 673 Kč

1 354 117 Kč

1 049 000 Kč

3 120 000 Kč

1 000 000 Kč

3 120 000 Kč

1 699 000 Kč

100 000 Kč

130 000 Kč

899 900 Kč

3 900 000 Kč

135 000 Kč

1 100 000 Kč

3 100 000 Kč

130 000 Kč

100 000 Kč

2 090 060 Kč

1 899 999 Kč

1 779 000 Kč

1 669 000 Kč

1 236 000 Kč

1 050 000 Kč

980 000 Kč

899 900 Kč

899 000 Kč

519 000 Kč

389 000 Kč

187 000 Kč

189 000 Kč

899 900 Kč

1 236 000 Kč

899 000 Kč

2 000 000 Kč

5 650 000 Kč

19 358 790 Kč

1 249 000 Kč

11 990 Kč

4 950 000 Kč

3 870 790 Kč

1 619 000 Kč

1 599 000 Kč

1 490 000 Kč

1 300 000 Kč

1 324 950 Kč

1 249 000 Kč

1 069 979 Kč

899 000 Kč

390 000 Kč

308 182 Kč

119 000 Kč
Kupé kupujete srdcem, a na tom není nic špatného. Hodí se pro řidiče, kteří jezdí převážně sami nebo ve dvou a chtějí si jízdu užívat. Nízké těžiště a tužší podvozek dělají z okresek zábavu, jakou rodinné karoserie nenabídnou.
Jako jediné auto v rodině kupé neobstojí. Zadní sedadla bývají nouzová, vstup dozadu nepohodlný a kufr malý s úzkým otvorem. Dlouhé dveře komplikují vystupování v těsných parkovacích domech. Počítejte s tím, že jde o druhé auto nebo vědomý kompromis.
U sportovních aut prověřujte, jak se s nimi zacházelo. Sjeté hrany pneumatik, opotřebené sportovní brzdy a stopy po jízdách na okruhu znamenají tvrdý život. Ptejte se na úpravy — chiptuning a neoriginální výfuky mohou znamenat ztrátu záruky a problémy na technické kontrole.
Nízká auta trpí na nájezdy a obrubníky. Prohlédněte přední spoiler, prahy a dno karoserie. Na zkušební jízdě otestujte studený start, projeďte pomalý i rychlý úsek a poslouchejte podvozek na nerovnostech — tvrdší naladění opotřebení neodpouští, ale také ho rychleji prozradí.
Počítejte s dražším pojištěním, širokými pneumatikami v nestandardních rozměrech a výkonnými brzdami, jejichž sada stojí násobky běžných. Silnější motory chtějí kvalitnější palivo a kratší servisní intervaly oleje brát vážně.
Výhodou je, že kupé mívají nižší nájezdy a pečliví majitelé. Garážovaná auta s doloženou historií drží hodnotu dobře, vyhledávané modely časem i rostou. Špatně udržované kusy ale padají na ceně rychle — u kupé se rozdíl mezi dobrým a špatným kusem projevuje víc než kde jinde.
Riziko se odvíjí od předchozího majitele, ne od karoserie. Kupé od pečlivého nadšence s garáží a složkou faktur bývá v lepším stavu než průměrný rodinný vůz. Naopak levné výkonné kupé po několika mladých majitelích je sázka do loterie. Chtějte kompletní historii, prověřte úpravy a investujte do prohlídky v servisu, který daný model zná.
Neoznámený chiptuning je důvod k opatrnosti. Zvýšený výkon zatěžuje spojku, převodovku i turbo nad rámec konstrukce a může znamenat problémy při technické kontrole a u pojišťovny. Pokud prodávající úpravu přizná, chtějte doklad od renomované firmy a ideálně i protokol z měření. U auta s nejasnou minulostí v řídicí jednotce raději odejděte.
Ano, pokud akceptujete kompromisy. Moderní kupé mají klimatizaci, asistenty i rozumnou spotřebu při klidné jízdě. Omezí vás malý kufr, nouzová zadní sedadla a tvrdší podvozek na rozbitých cestách. Zvažte také nízkou světlou výšku u zpomalovacích prahů. Pro dojíždění jednoho člověka kupé funguje, pro rodinné povinnosti potřebujete zálohu.
Vyhledávané modely v dobrém stavu ano, někdy lépe než běžná auta. Trh s kupé je menší, ale kupci jsou ochotni za zachovalý kus s historií čekat a připlatit. Hodnotu drží originalita, doložený servis, garážování a nízký počet majitelů. Naopak upravované a odřené kusy ztrácejí rychle. Kupujte nejlepší kus, jaký si můžete dovolit, ne nejlevnější.