Cena je přibližně 55 % nad mediánem podobných vozů. Ověřte, jestli rozdíl vysvětluje stav, výbava nebo záruka.
Renault Trafic 3 - vestavba Frankia Yucon 51SB
1 300 000 Kč
Rok výroby2024
PalivoElektro
LokalitaHlavní město Praha
Detailní informace
StavOjeté
Barvačern
Popis
Rekonstrukce si žádá své a proto se slzičkou v oku prodávám... Najeto 33 000 km, nebouraný, uveden do provozu 2024. Technická specifikace viz foto. Prakticky řešený a velmi kvalitně zpracovaný obytný vůz, který skvěle kombinuje vlastnosti osobního auta a plnohodnotného obytňáku. Díky kompaktním rozměrům se řídí jako osobní vůz, přitom nabízí dostatek prostoru a komfort pro cestování. Velkou výhodou je výška pod 2 m, díky které se vejde do většiny podzemních garáží a na místa, kam se běžné obytné vozy nedostanou. Na střeše je 180 W solární panel, který zajišťuje větší nezávislost na kempech umožňuje běžný provoz lednice, nabíjení telefonů a další elektroniky bez nutnosti připojení k síti. Interiér je velmi kvalitně a prakticky zpracovaný. Nic neklepe ani nevrže, šuplíky mají zabezpečení proti samovolnému otevření a vše je promyšlené pro pohodlné cestování. Velkou předností je zvedací dvojstřecha, díky které se lze ve voze pohodlně postavit a pohybovat. Oproti běžným obytným vozům s pevnou střechou nabízí výrazně více prostoru a komfortu. Příjemně řešené osvětlení od tlumeného večerního osvětlení přes kuchyňské až po silné centrální osvětlení celého vozu. Všechna okna i čelní sklo lze kompletně zastínit, takže je zachováno soukromí a není téměř poznat, že se ve voze svítí. Samostatné vytápění obytného prostoru napojené na palivovou nádrž. Prakticky řešené větrací otvory v ložnici se sítí proti hmyzu a průhlednou fólií proti dešti. Možnost úplného otevření nebo ponechání pouze síťky/fólie. Přední sedačky jsou otočné a posuvné, lze je otočit i bez spuštění ruční brzdy a bez nutnosti otevírat dveře pohodlné řešení pro každodenní používání.
Cenový kontext
Vyšší cenaPorovnáno s 36 podobnými nabídkami na AutoHledači. Cena je přibližně 55 % nad mediánem podobných vozů.
Medián840 000 Kč
Obvyklé rozpětí566 750 Kč - 964 590 Kč
Percentil ceny100. percentil
Statistiky vycházejí z aktuálních nabídek na AutoHledači. Cena a dostupnost se může změnit; údaje si vždy ověřte u prodejce.
Rychlé vyhodnocení nabídky
CenaCena je přibližně 55 % nad mediánem podobných vozů.
Porovnáno s 36 podobnými nabídkami na AutoHledači.
NájezdNení uveden
Nájezd není v datech uveden. Před prohlídkou si ho vyžádejte od prodejce a ověřte proti servisním záznamům.
AktualizaceStav nabídky
Inzerát byl uveden 3. 3. 2026; AutoHledač ho naposledy zpracoval 20. 7. 2026.
Než zavoláte prodejci
vysoká priorita kontrolyCo ověřit u této nabídky
Než pojedete na prohlídku, ověřte hlavní rizikové body předem a neplaťte zálohu bez jasných dokladů.
Kontrolní body
Vyžádejte si VIN ještě před prohlídkou a porovnejte ho s doklady i fyzickým VIN na autě.
Chtějte konkrétní servisní záznamy, faktury nebo digitální historii. Samotná fráze v inzerátu nestačí.
Nabídka je zveřejněná přibližně 148 dní. Ptejte se, jestli se měnila cena nebo proč auto zatím nenašlo kupce.
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Otázky pro prodejce
- Pošlete prosím VIN a fotografii VIN štítku?
- Jaké servisní záznamy nebo faktury jsou k autu k dispozici?
- Byla už řešená typická slabina: Linkage ball joints: vážná závada - kulový čep je nadměrně opotřebený.?
Argumenty k ceně
- Cena je nad mediánem podobných vozů, pokud ji nevysvětluje stav nebo výbava.
- Bez VIN nejde předem ověřit historii auta, proto má smysl být opatrnější s cenou i zálohou.
- Chybějící doložený servis je důvod počítat s rezervou na první servis po koupi.
- Delší doba v nabídce může být argument pro ověření ceny nebo slevu.
Při prohlídce na místě
- U elektromobilu chtějte stav baterie, historii nabíjení a rozsah záruky na trakční baterii.
- K ceně připočítejte přepis, pojištění, první servis, pneumatiky a rezervu na závady, které se ukážou až po koupi.
STK a typické slabiny
366 kontrolTypická rizika podobných vozů
Linkage ball joints
střední prioritaLinkage ball joints: vážná závada - kulový čep je nadměrně opotřebený.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů3.6 % v datech
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Světla
střední prioritaOsvětlení registrační značky: drobná závada - nefunguje jedno z více světel nebo světelných zdrojů.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů3.6 % v datech
Vyzkoušejte všechna světla, automatiku světel, mlhovky i osvětlení registrační značky.
Brzdy
nižší prioritaBrzdové destičky: nebezpečná závada - tloušťka je menší než 1,5 mm.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů2.5 % v datech
Zkontrolujte tloušťku kotoučů a destiček, rovnoměrné brzdění a vibrace při brzdění.
Track rod end
nižší prioritaČep řízení: vážná závada - kulový čep má nadměrnou vůli.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů2.5 % v datech
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Condition
nižší prioritaStav pneumatiky: vážná závada - řez přesahující povolený limit a zasahující až ke kostře nebo kordům.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů2.1 % v datech
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Nejde o diagnózu konkrétního auta. Jde o agregovaný přehled typických kontrolních bodů podobných vozů; stav vždy ověřte u prodejce a v servisu.
Otevřená data Ministerstva dopravy
Co ukázaly technické kontroly podobných vozů
Srovnání vychází z anonymizovaných kontrol vozů Renault Trafic; horní souhrn používá všechny dostupné ročníky, členění níže celý dostupný vzorek modelu.
1 970různých vozů
- Prohlídky ve vzorku
- 2 120
- Se závadou B nebo C
- 9,7 %
- Medián nájezdu
- 226 884 km
- Typické stáří
- 14 let
Srovnání podle stáří
Vážné závady proti vozům stejného stáří
Referenční hodnota počítá všechny zveřejnitelné prohlídky ve stejné věkové skupině, ne pouze tento model.
| Stáří | Renault Trafic | Stejně staré vozy | Rozdíl | Vzorek |
|---|---|---|---|---|
| 0–3 roky | 5 % | 2,8 % | +2,2 b. | 160 vozů |
| 4–6 let | 9,1 % | 4,3 % | +4,8 b. | 193 vozů |
| 7–10 let | 6,9 % | 5,3 % | +1,6 b. | 396 vozů |
| 11–15 let | 10,1 % | 7,3 % | +2,8 b. | 449 vozů |
| 16 a více let | 11,8 % | 9,1 % | +2,7 b. | 772 vozů |
Podle nájezdu
Podíl prohlídek alespoň s jednou závadou B nebo C.
- do 50 000 km
- 8,7 %90 vozů
- 50–100 tis. km
- 9,1 %177 vozů
- 100–150 tis. km
- 9,4 %254 vozů
- 150–200 tis. km
- 5,1 %282 vozů
- nad 200 000 km
- 11 %1 159 vozů
Vývoj v čase
Měsíční vzorky; krajní měsíce mohou být neúplné.
- duben 2026
- 16,7 %48 prohlídek
- květen 2026
- 10,4 %940 prohlídek
- červen 2026
- 8,9 %1 040 prohlídek
- červenec 2026
- 7,6 %92 prohlídek
Nejčastěji zapsané oblasti závad
Podíl říká, u kolika prohlídek se objevila alespoň jedna závada z dané oblasti. Jedna prohlídka může být ve více řádcích.
- 4Světla a elektrická výbava37,6 %vážné 4,8 % · medián stáří 17 let
- 2Řízení20,5 %vážné 1,4 % · medián stáří 15 let
- 1Brzdová zařízení20,4 %vážné 4,2 % · medián stáří 18 let
- 3Výhled a skla18,9 %vážné 0,9 % · medián stáří 17 let
- 6Podvozek a jeho části14,9 %vážné 2,4 % · medián stáří 18 let
- 5Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení8,9 %vážné 3,7 % · medián stáří 15 let