Požádejte o aktuální fotky interiéru, tachometru, pneumatik, servisní knihy a detailů karoserie.
Renault Captur, E-Tech Plug-in, 4X4, Automat
400 000 Kč
Najeto37 060 km
PalivoHybrid
PřevodovkaAutomat
KaroserieSUV
LokalitaHlavní město Praha
Detailní informace
Výkon116 kW (156 k)
Objem motoru1 598 cm³
VINDostupný v původní nabídce
StavOjeté
Dveře5
BarvaBílá
Tržní kontext modelu
Pro tento konkrétní vůz zatím nemáme dost podobných aktuálních nabídek pro spolehlivý cenový medián. Porovnávejte hlavně stejný model, rok výroby, nájezd, palivo a převodovku.
Statistiky vycházejí z aktuálních nabídek na AutoHledači. Cena a dostupnost se může změnit; údaje si vždy ověřte u prodejce.
Rychlé vyhodnocení nabídky
CenaPorovnejte s podobnými kusy
Zobrazen je širší tržní kontext pro Renault Captur z 0 aktuálních nabídek na AutoHledači.
Nájezd37 060 km
Nižší nájezd je výhoda, ale pořád ověřte servisní záznamy a shodu opotřebení interiéru s tachometrem.
AktualizaceStav nabídky
Inzerát byl uveden 17. 7. 2026; AutoHledač ho naposledy zpracoval 17. 7. 2026.
Než zavoláte prodejci
zvýšená priorita kontrolyCo ověřit u této nabídky
Nabídka má několik bodů, které stojí za ověření ještě před telefonátem nebo cestou.
Kontrolní body
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Otázky pro prodejce
- Pošlete prosím aktuální fotky interiéru, tachometru, pneumatik a detailů karoserie?
- Byla už řešená typická slabina: Klouby: vážná závada - manžeta homokinetického kloubu je prasklá nebo uvolněná a nezabraňuje vnikání nečistot.?
- Kdy byl měněný olej v automatické převodovce a jak řadí za studena?
Při prohlídce na místě
- VIN je dostupný v původním inzerátu. Porovnejte ho s doklady a fyzickým VIN na autě.
- Inzerát uvádí servisní historii, chtějte vidět konkrétní záznamy nebo faktury.
- U automatu sledujte plynulost řazení za studena i po zahřátí a ptejte se na výměnu oleje v převodovce.
- K ceně připočítejte přepis, pojištění, první servis, pneumatiky a rezervu na závady, které se ukážou až po koupi.
STK a typické slabiny
133 859 kontrolTypická rizika podobných vozů
Joints
střední prioritaKlouby: vážná závada - manžeta homokinetického kloubu je prasklá nebo uvolněná a nezabraňuje vnikání nečistot.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů6.6 % v datech
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Podvozek
střední prioritaVinutá pružina: vážná závada - prasklá nebo zlomená.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů6.5 % v datech
Při jízdě přes nerovnosti sledujte klepání, vůle v nápravách a nerovnoměrné sjíždění pneumatik.
Ball joint
střední prioritaKulový čep: vážná závada - nadměrné opotřebení.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů4.9 % v datech
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Světla
střední prioritaOsvětlení registrační značky: drobná závada - nefunguje jedno z více světel nebo světelných zdrojů.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů4.1 % v datech
Vyzkoušejte všechna světla, automatiku světel, mlhovky i osvětlení registrační značky.
Constant velocity joints
střední prioritaHomokinetické klouby gaiter uvolněné to the extent that it no longer prevents the ingress of dirt etc.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů3.1 % v datech
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Nejde o diagnózu konkrétního auta. Jde o agregovaný přehled typických kontrolních bodů podobných vozů; stav vždy ověřte u prodejce a v servisu.
Otevřená data Ministerstva dopravy
Co ukázaly technické kontroly podobných vozů
Srovnání vychází z anonymizovaných kontrol vozů Renault Captur; horní souhrn používá všechny dostupné ročníky, členění níže celý dostupný vzorek modelu.
804různých vozů
- Prohlídky ve vzorku
- 826
- Se závadou B nebo C
- 2,9 %
- Medián nájezdu
- 58 684 km
- Typické stáří
- 7 let
Srovnání podle stáří
Vážné závady proti vozům stejného stáří
Referenční hodnota počítá všechny zveřejnitelné prohlídky ve stejné věkové skupině, ne pouze tento model.
| Stáří | Renault Captur | Stejně staré vozy | Rozdíl | Vzorek |
|---|---|---|---|---|
| 0–3 roky | 0,7 % | 2,8 % | −2,1 b. | 135 vozů |
| 4–6 let | 0,9 % | 4,3 % | −3,4 b. | 231 vozů |
| 7–10 let | 4,9 % | 5,3 % | −0,4 b. | 356 vozů |
| 11–15 let | 3,4 % | 7,3 % | −3,9 b. | 84 vozů |
Podle nájezdu
Podíl prohlídek alespoň s jednou závadou B nebo C.
- do 50 000 km
- 1,2 %334 vozů
- 50–100 tis. km
- 3,6 %298 vozů
- 100–150 tis. km
- 4,6 %126 vozů
- 150–200 tis. km
- 7,7 %36 vozů
Vývoj v čase
Měsíční vzorky; krajní měsíce mohou být neúplné.
- květen 2026
- 3,5 %373 prohlídek
- červen 2026
- 2,5 %404 prohlídek
- červenec 2026
- 2,5 %40 prohlídek
Nejčastěji zapsané oblasti závad
Podíl říká, u kolika prohlídek se objevila alespoň jedna závada z dané oblasti. Jedna prohlídka může být ve více řádcích.
- 4Světla a elektrická výbava3 %vážné 0,4 % · medián stáří 8 let
- 3Výhled a skla2,4 %vážné 0 %
- 5Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení1,8 %vážné 1,6 % · medián stáří 8 let
- 1Brzdová zařízení1,7 %vážné 0,6 % · medián stáří 8 let
- 2Řízení1,7 %vážné 0 %
- 6Podvozek a jeho části0,8 %vážné 0,5 % · medián stáří 10 let