Vyžádejte si VIN ještě před prohlídkou a porovnejte ho s doklady i fyzickým VIN na autě.
629 990 Kč
- rv. 1989, do provozu 6/1992 - najeto 290 000 km - Porsche stále jezdí - vozidlo vlastním od začátku roku 2016 - motor: čtyřválec 3.0L - 155 kW, 280 Nm - STK do 30.8.2026 - zařídím novou - dle údajů je Porsche EURO 0 - nikdy žádné problémy při emisích, ale s veteránskou testací se emise ani neměří - VIN: WP0ZZZ94ZKN[telefon skryt] při nájezdu 175 600 km byl proveden kompletní GO motoru + naprosto všeho, co bylo potřeba - zakázkové vložky + kované písty - Porsche bylo stavěno tak, abych s ním mohl jet sám kdykoliv kamkoliv a spolehnout se na něj - neuvěřitelně spolehlivé, odolné a vychytané auto - dvakrát jsme s ním byl v Africe, letos v dubnu dokonce až v Dakaru v Senegalu - 12 500 km za 15 dní... Bylo za polárním kruhem na Nordkappu, celou Evropu jsem s ním procestoval křížem krážem, a ne jednou... - Porsche je velice upravené - zvedlá světlá výška, kompletní podplechování, atd... ALE ÚPLNĚ VŠE JDE VRÁTIT DO PŮVODNÍHO STAVU, Nikde není nic uřízlého, vyvrtaného, atd... Vše lze vrátit tak, jak bylo vymyšleno ve výrobě. - naprosto všechny originální díly mám k vozidlu - sedačky, zadní sedačky, pásy, originální spojlery, volant, atd... vše ve velmi hezkém stavu - celý předek je vyroben na zakázku z kompozitu - karbonkevlar... Velice nízká váha + demontáž vyvažovacích hřídelí z motoru, demontáž servořízení, odlehčené rozvodové kolo na klice, větší celohliníkový chladič, silikonové vodní hadice, atd... Nelze si nyní ani na vše vzpomenout. - zakázkové podplechování, postel, nezávislé topení, zakázková zahrádka, zakázkové zadní tlumiče, výfuk, atd... Vše je udělané na míru, vychytané a odzkoušené - cena stavby a vývoje tohoto Porsche byla určitě hodně přes 1 milion korun... - dvě sady kompletních kol - letní nové Michelin + expediční sada s AT pneu Yokohama - CB vysílačka - třícestná lambda - displej který přesně ukazuje směs - Porsche jsem vždy používal pořád a na všechno - komplet odstrojené s letními pneu je auto velice lehké a opravdu rychlé - cestovní rychlost klidně 180 km/h i s tímto zvednutým podvozkem a úplně bezpečně, okresky lítá tak přesvědčivě, že člověk zapomene, že je přes 20cm nad zemí - pokud na Porsche nastrojím veškerou expediční výbavu, jsem s ním schopný okamžitě odjet kamkoliv a spát v něm, klidně v zimě - NUTNO VIDĚT, Porsche prodávám z osobních důvodů a proto, že ho mám skoro 11 let a zvládl jsem s ním vše, co jsem si vždy vysnil... Je to úžasné auto a nyní je na samotném vrcholu spolehlivosti - vše je vychytané a vše se vždy okamžitě opravilo/upravilo tak, aby to opravdu vydrželo - nyní po Africe například nový podvozek - nové tlumiče, přední pružiny, zadní pružiny kupované před Afrikou, atd... Olej vždy měněn maximálně po 10 000 km, ale prakticky vždy mnohem dříve - před každou delší cestou + vždy všude přidáván METALTEC - většinu věcí jsem si na autě dělal sám, pro sebe, pro svoje cesty, na pořád - loni provedena GO převodovky - na youtube je sposta videí + na mém instagramu: f.r.a.c.o.a a na mém FB: Martin Kubálek VIN: [VIN skryt]
Pro tento konkrétní vůz zatím nemáme dost podobných aktuálních nabídek pro spolehlivý cenový medián. Porovnávejte hlavně stejný model, rok výroby, nájezd, palivo a převodovku.
Statistiky vycházejí z aktuálních nabídek na AutoHledači. Cena a dostupnost se může změnit; údaje si vždy ověřte u prodejce.
Zobrazen je širší tržní kontext pro Porsche 944 z 0 aktuálních nabídek na AutoHledači.
Nájezd není v datech uveden. Před prohlídkou si ho vyžádejte od prodejce a ověřte proti servisním záznamům.
Inzerát byl uveden 5. 8. 2026; AutoHledač ho naposledy zpracoval 5. 8. 2026.
Nabídka má několik bodů, které stojí za ověření ještě před telefonátem nebo cestou.
Vyžádejte si VIN ještě před prohlídkou a porovnejte ho s doklady i fyzickým VIN na autě.
Chtějte konkrétní servisní záznamy, faktury nebo digitální historii. Samotná fráze v inzerátu nestačí.
Nabídka je zveřejněná přibližně 45 dní. Ptejte se, jestli se měnila cena nebo proč auto zatím nenašlo kupce.
V britských datech technických kontrol MOT byla tato závada zaznamenána při 88 z 1526 kontrol vozů ročníku 1987. Období zdroje: 2015-2024. Četnost v tomto vzorku neprokazuje konstrukční slabinu modelu ani stav tohoto auta.
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
V britských datech technických kontrol MOT byla tato závada zaznamenána při 58 z 1192 kontrol vozů ročníku 1987. Období zdroje: 2015-2024. Četnost v tomto vzorku neprokazuje konstrukční slabinu modelu ani stav tohoto auta.
Zkontrolujte tloušťku kotoučů a destiček, rovnoměrné brzdění a vibrace při brzdění.
V britských datech technických kontrol MOT byla tato závada zaznamenána při 55 z 1192 kontrol vozů ročníku 1987. Období zdroje: 2015-2024. Četnost v tomto vzorku neprokazuje konstrukční slabinu modelu ani stav tohoto auta.
Vyzkoušejte všechna světla, automatiku světel, mlhovky i osvětlení registrační značky.
V britských datech technických kontrol MOT byla tato závada zaznamenána při 79 z 2275 kontrol vozů ročníku 1987. Období zdroje: 2015-2024. Četnost v tomto vzorku neprokazuje konstrukční slabinu modelu ani stav tohoto auta.
Vyzkoušejte všechna světla, automatiku světel, mlhovky i osvětlení registrační značky.
V britských datech technických kontrol MOT byla tato závada zaznamenána při 63 z 1872 kontrol vozů ročníku 1988. Období zdroje: 2015-2024. Četnost v tomto vzorku neprokazuje konstrukční slabinu modelu ani stav tohoto auta.
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Nejde o diagnózu konkrétního auta. Jde o agregovaný přehled typických kontrolních bodů podobných vozů; stav vždy ověřte u prodejce a v servisu.