Nabídka je zveřejněná přibližně 404 dní. Ptejte se, jestli se měnila cena nebo proč auto zatím nenašlo kupce.
Peugeot 5008, ALLURE Hybrid 145 e-DCS6
841 000 Kč
Rok výroby2025
Najeto2 km
PalivoHybrid
PřevodovkaAutomat
KaroserieSUV
LokalitaÚstí nad Labem, Ústecký kraj
Detailní informace
Výkon107 kW (143 k)
Objem motoru1 199 cm³
VINDostupný v původní nabídce
StavNové
Dveře5
BarvaŠedá
Cenový kontext
Porovnáno s 18 podobnými nabídkami na AutoHledači.
Medián802 500 Kč
Obvyklé rozpětí794 000 Kč - 841 425 Kč
Statistiky vycházejí z aktuálních nabídek na AutoHledači. Cena a dostupnost se může změnit; údaje si vždy ověřte u prodejce.
Rychlé vyhodnocení nabídky
CenaPorovnejte s podobnými kusy
Porovnáno s 18 podobnými nabídkami na AutoHledači.
Nájezd2 km
Nižší nájezd je výhoda, ale pořád ověřte servisní záznamy a shodu opotřebení interiéru s tachometrem.
AktualizaceStav nabídky
Inzerát byl uveden 20. 6. 2025; AutoHledač ho naposledy zpracoval 14. 4. 2026.
Než zavoláte prodejci
zvýšená priorita kontrolyCo ověřit u této nabídky
Nabídka má několik bodů, které stojí za ověření ještě před telefonátem nebo cestou.
Kontrolní body
Zkontrolujte tloušťku kotoučů a destiček, rovnoměrné brzdění a vibrace při brzdění.
Otázky pro prodejce
- Byla už řešená typická slabina: Brzdové destičky: nebezpečná závada - tloušťka je menší než 1,5 mm.?
- Kdy byl měněný olej v automatické převodovce a jak řadí za studena?
Argumenty k ceně
- Delší doba v nabídce může být argument pro ověření ceny nebo slevu.
Při prohlídce na místě
- VIN je dostupný v původním inzerátu. Porovnejte ho s doklady a fyzickým VIN na autě.
- Inzerát uvádí servisní historii, chtějte vidět konkrétní záznamy nebo faktury.
- U automatu sledujte plynulost řazení za studena i po zahřátí a ptejte se na výměnu oleje v převodovce.
- K ceně připočítejte přepis, pojištění, první servis, pneumatiky a rezervu na závady, které se ukážou až po koupi.
STK a typické slabiny
1 278 kontrolTypická rizika podobných vozů
Brzdy
nižší prioritaBrzdové destičky: nebezpečná závada - tloušťka je menší než 1,5 mm.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů2.7 % v datech
Zkontrolujte tloušťku kotoučů a destiček, rovnoměrné brzdění a vibrace při brzdění.
Tread depth
nižší prioritaHloubka dezénu: nebezpečná závada - hloubka dezénu je pod požadavkem 1,6 mm.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů2.2 % v datech
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Condition
nižší prioritaStav pneumatiky: vážná závada - řez přesahující povolený limit a zasahující až ke kostře nebo kordům.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů1.3 % v datech
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Windscreen
nižší prioritaČelní sklo: drobná závada - poškození bez zásadního omezení výhledu řidiče.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů1.2 % v datech
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Joints
nižší prioritaKlouby: drobná závada - manžeta homokinetického kloubu je silně poškozená.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů1.0 % v datech
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Nejde o diagnózu konkrétního auta. Jde o agregovaný přehled typických kontrolních bodů podobných vozů; stav vždy ověřte u prodejce a v servisu.
Otevřená data Ministerstva dopravy
Co ukázaly technické kontroly podobných vozů
Srovnání vychází z anonymizovaných kontrol vozů Peugeot 5008; horní souhrn používá všechny dostupné ročníky, členění níže celý dostupný vzorek modelu.
1 424různých vozů
- Prohlídky ve vzorku
- 1 502
- Se závadou B nebo C
- 6,5 %
- Medián nájezdu
- 167 145 km
- Typické stáří
- 11 let
Srovnání podle stáří
Vážné závady proti vozům stejného stáří
Referenční hodnota počítá všechny zveřejnitelné prohlídky ve stejné věkové skupině, ne pouze tento model.
| Stáří | Peugeot 5008 | Stejně staré vozy | Rozdíl | Vzorek |
|---|---|---|---|---|
| 0–3 roky | 5,4 % | 2,8 % | +2,6 b. | 107 vozů |
| 4–6 let | 5,3 % | 4,3 % | +1 b. | 217 vozů |
| 7–10 let | 6,5 % | 5,3 % | +1,2 b. | 393 vozů |
| 11–15 let | 6,4 % | 7,3 % | −0,9 b. | 635 vozů |
| 16 a více let | 12,2 % | 9,1 % | +3,1 b. | 73 vozů |
Podle nájezdu
Podíl prohlídek alespoň s jednou závadou B nebo C.
- do 50 000 km
- 2,4 %82 vozů
- 50–100 tis. km
- 7,1 %213 vozů
- 100–150 tis. km
- 5,9 %306 vozů
- 150–200 tis. km
- 5,8 %315 vozů
- nad 200 000 km
- 7,7 %509 vozů
Podle paliva
Stejná metrika rozdělená podle pohonu uvedeného v ISTP.
- diesel
- 6,2 %129 vozů
- benzín
- 18,4 %37 vozů
Vývoj v čase
Měsíční vzorky; krajní měsíce mohou být neúplné.
- duben 2026
- 0 %28 prohlídek
- květen 2026
- 6,5 %661 prohlídek
- červen 2026
- 7,1 %750 prohlídek
- červenec 2026
- 3,2 %63 prohlídek
Nejčastěji zapsané oblasti závad
Podíl říká, u kolika prohlídek se objevila alespoň jedna závada z dané oblasti. Jedna prohlídka může být ve více řádcích.
- 4Světla a elektrická výbava29,2 %vážné 2,1 % · medián stáří 12 let
- 2Řízení8,7 %vážné 0,3 % · medián stáří 13 let
- 3Výhled a skla8,3 %vážné 0,2 % · medián stáří 16 let
- 1Brzdová zařízení6,2 %vážné 1,3 % · medián stáří 10 let
- 6Podvozek a jeho části5,3 %vážné 0,7 % · medián stáří 13 let
- 5Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení4 %vážné 1,8 % · medián stáří 12 let