Peugeot 5008, GT Elektromotor 157 kW / 210 k

1 124 500 Kč

Rok výroby2024
Najeto1 263 km
PalivoElektro
PřevodovkaAutomat
KaroserieSUV
LokalitaFrýdek-Místek, Moravskoslezský kraj
Přejít na původní inzerát
Nahlásit chybu v inzerátu

Detailní informace

Výkon157 kW (211 k)
VINDostupný v původní nabídce
StavOstatní
Dveře5
BarvaModrá

Popis

Vozidlo skladem. Nadstandartní výbava: Pack Vision 360° & Drive Assist 2.0, Lane Positioning Assist (LPA – udržuje vozidlo v jízdním pruhu), Rear Cross Traffic Alert (RCTA – výstražný systém upozorňující na provoz za vozidlem při couvání až do vzdálenosti 40 m), Systém sledování mrtvého úhlu s dlouhým dosahem (75 metrů), Semi-Automatic Lane Change (SALC - Poloautomatická změna jízdního pruhu), Recommended Speed Adaptation (A-ISA - Včasné doporučení rychlosti), Visiopark 3 (systém 4 kamer pokrývajících 360°, couvací kamera s ostřikovačem) + Asistent bočního parkování (FlankGuard) + přední a zadní parkovací asistent, Alarm a superzamykání (obvodový a prostorový se senzorem zachycujícím nadzvednutí a pohyb vozidla), (obsahuje Automatické sklápění zrcátek při couvání). Další výbavy: brzdový asistent, aut. zabrzdění v kopci, zadní světla LED, aut. aktivace výstražných světlometů,

Cenový kontext

Vyšší cena

Porovnáno s 138 podobnými nabídkami na AutoHledači. Cena je přibližně 116 % nad mediánem podobných vozů.

Medián520 000 Kč
Obvyklé rozpětí415 000 Kč - 794 000 Kč
Percentil ceny99. percentil

Statistiky vycházejí z aktuálních nabídek na AutoHledači. Cena a dostupnost se může změnit; údaje si vždy ověřte u prodejce.

Rychlé vyhodnocení nabídky

CenaCena je přibližně 116 % nad mediánem podobných vozů.

Porovnáno s 138 podobnými nabídkami na AutoHledači.

Nájezd1 263 km

Nižší nájezd je výhoda, ale pořád ověřte servisní záznamy a shodu opotřebení interiéru s tachometrem.

AktualizaceStav nabídky

Inzerát byl uveden 7. 10. 2024; AutoHledač ho naposledy zpracoval 14. 4. 2026.

Než zavoláte prodejci

Co ověřit u této nabídky

zvýšená priorita kontroly

Nabídka má několik bodů, které stojí za ověření ještě před telefonátem nebo cestou.

Kontrolní body

Cena je nad mediánem

Cena je přibližně 116 % nad mediánem podobných vozů. Ověřte, jestli rozdíl vysvětluje stav, výbava nebo záruka.

Inzerát je v nabídce déle

Nabídka je zveřejněná přibližně 659 dní. Ptejte se, jestli se měnila cena nebo proč auto zatím nenašlo kupce.

Brzdové destičky: nebezpečná závada - tloušťka je menší než 1,5 mm.

Zkontrolujte tloušťku kotoučů a destiček, rovnoměrné brzdění a vibrace při brzdění.

Otázky pro prodejce

  1. Byla už řešená typická slabina: Brzdové destičky: nebezpečná závada - tloušťka je menší než 1,5 mm.?
  2. Kdy byl měněný olej v automatické převodovce a jak řadí za studena?

Argumenty k ceně

  • Cena je nad mediánem podobných vozů, pokud ji nevysvětluje stav nebo výbava.
  • Delší doba v nabídce může být argument pro ověření ceny nebo slevu.

Při prohlídce na místě

  • VIN je dostupný v původním inzerátu. Porovnejte ho s doklady a fyzickým VIN na autě.
  • Inzerát uvádí servisní historii, chtějte vidět konkrétní záznamy nebo faktury.
  • U elektromobilu chtějte stav baterie, historii nabíjení a rozsah záruky na trakční baterii.
  • U automatu sledujte plynulost řazení za studena i po zahřátí a ptejte se na výměnu oleje v převodovce.
  • K ceně připočítejte přepis, pojištění, první servis, pneumatiky a rezervu na závady, které se ukážou až po koupi.
STK a typické slabiny

Typická rizika podobných vozů

5 617 kontrol
Brzdy

Brzdové destičky: nebezpečná závada - tloušťka je menší než 1,5 mm.

nižší priorita

V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.

Data technických kontrol podobných vozů2.9 % v datech

Zkontrolujte tloušťku kotoučů a destiček, rovnoměrné brzdění a vibrace při brzdění.

Joints

Klouby: drobná závada - manžeta homokinetického kloubu je silně poškozená.

nižší priorita

V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.

Data technických kontrol podobných vozů2.3 % v datech

Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.

Tread depth

Hloubka dezénu: nebezpečná závada - hloubka dezénu je pod požadavkem 1,6 mm.

nižší priorita

V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.

Data technických kontrol podobných vozů2.2 % v datech

Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.

Condition

Stav pneumatiky: vážná závada - řez přesahující povolený limit a zasahující až ke kostře nebo kordům.

nižší priorita

V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.

Data technických kontrol podobných vozů2.2 % v datech

Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.

Condition

Stav pneumatiky: nebezpečná závada - viditelná kostra nebo kordy.

nižší priorita

V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.

Data technických kontrol podobných vozů1.6 % v datech

Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.

Nejde o diagnózu konkrétního auta. Jde o agregovaný přehled typických kontrolních bodů podobných vozů; stav vždy ověřte u prodejce a v servisu.

Otevřená data Ministerstva dopravy

Co ukázaly technické kontroly podobných vozů

Srovnání vychází z anonymizovaných kontrol vozů Peugeot 5008; horní souhrn používá všechny dostupné ročníky, členění níže celý dostupný vzorek modelu.

1 424různých vozů
Prohlídky ve vzorku
1 502
Se závadou B nebo C
6,5 %
Medián nájezdu
167 145 km
Typické stáří
11 let
Srovnání podle stáří

Vážné závady proti vozům stejného stáří

Referenční hodnota počítá všechny zveřejnitelné prohlídky ve stejné věkové skupině, ne pouze tento model.

StáříPeugeot 5008Stejně staré vozyRozdílVzorek
0–3 roky5,4 %2,8 %+2,6 b.107 vozů
4–6 let5,3 %4,3 %+1 b.217 vozů
7–10 let6,5 %5,3 %+1,2 b.393 vozů
11–15 let6,4 %7,3 %−0,9 b.635 vozů
16 a více let12,2 %9,1 %+3,1 b.73 vozů

Podle nájezdu

Podíl prohlídek alespoň s jednou závadou B nebo C.

do 50 000 km
2,4 %82 vozů
50–100 tis. km
7,1 %213 vozů
100–150 tis. km
5,9 %306 vozů
150–200 tis. km
5,8 %315 vozů
nad 200 000 km
7,7 %509 vozů

Podle paliva

Stejná metrika rozdělená podle pohonu uvedeného v ISTP.

diesel
6,2 %129 vozů
benzín
18,4 %37 vozů

Vývoj v čase

Měsíční vzorky; krajní měsíce mohou být neúplné.

duben 2026
0 %28 prohlídek
květen 2026
6,5 %661 prohlídek
červen 2026
7,1 %750 prohlídek
červenec 2026
3,2 %63 prohlídek

Nejčastěji zapsané oblasti závad

Podíl říká, u kolika prohlídek se objevila alespoň jedna závada z dané oblasti. Jedna prohlídka může být ve více řádcích.

  1. 4Světla a elektrická výbava29,2 %vážné 2,1 % · medián stáří 12 let
  2. 2Řízení8,7 %vážné 0,3 % · medián stáří 13 let
  3. 3Výhled a skla8,3 %vážné 0,2 % · medián stáří 16 let
  4. 1Brzdová zařízení6,2 %vážné 1,3 % · medián stáří 10 let
  5. 6Podvozek a jeho části5,3 %vážné 0,7 % · medián stáří 13 let
  6. 5Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení4 %vážné 1,8 % · medián stáří 12 let

Jde o anonymizované agregace technických kontrol podobných vozů, ne o historii ani diagnózu konkrétního auta. Výsledek ovlivňuje stáří, nájezd, údržba a velikost vzorku.Období 30. 4. 2026–3. 7. 2026 · data zpracována 29. 7. 2026

Podobná auta