Cena je přibližně 31 % pod mediánem podobných vozů. Před cestou chtějte vysvětlit důvod rozdílu.
Mazda 6, Mazda 6 2015
180 000 Kč
Rok výroby2015
Najeto241 000 km
PalivoDiesel
PřevodovkaManuální
KaroserieKombi
LokalitaPraha, Hlavní město Praha
Detailní informace
Objem motoru2 191 cm³
VINDostupný v původní nabídce
StavOjeté
Dveře4
BarvaBílá
Popis
Nabízíme k prodeji Mazda 6, rok výroby 2015, dieselový motor 2.2, manuální převodovka, pohon předních kol, najeto 241 000 km. Spolehlivý a komfortní vůz vhodný pro každodenní provoz i delší cesty. Vozidlo má originální nájezd, je v původním laku, nehavarované a nelakované. Pravidelně udržované, byly měněny oleje a filtry. Motor má klidný chod, vůz je plně funkční a v dobrém technickém stavu. Automobil pochází z Belgie, v České republice měl prvního majitele a posledních 5 let je u současného majitele (fyzická osoba). Do roku 2021 je k dispozici kompletní servisní historie z Belgie včetně servisní knížky, od roku 2021 jsou k dispozici faktury ze servisních prohlídek v ČR. K vozu jsou dvě sady kol, včetně nových letních pneumatik. STK platná do 02.01.2027. Karoserie je zachovalá, interiér čistý a udržovaný. Vůz je připraven k okamžitému provozu. Prohlídka možná po domluvě, zkušební jízda samozřejmostí.
Cenový kontext
Obvyklá cenaPorovnáno s 78 podobnými nabídkami na AutoHledači. Cena je přibližně 31 % pod mediánem podobných vozů.
Medián260 000 Kč
Obvyklé rozpětí182 250 Kč - 341 250 Kč
Percentil ceny26. percentil
Statistiky vycházejí z aktuálních nabídek na AutoHledači. Cena a dostupnost se může změnit; údaje si vždy ověřte u prodejce.
Rychlé vyhodnocení nabídky
CenaCena je přibližně 31 % pod mediánem podobných vozů.
Porovnáno s 78 podobnými nabídkami na AutoHledači.
Nájezd241 000 km
Vyšší nájezd dává smysl řešit hlavně přes servisní historii, stav podvozku, převodovky a pravidelnost údržby.
AktualizaceStav nabídky
Inzerát byl uveden 31. 3. 2026; AutoHledač ho naposledy zpracoval 14. 4. 2026.
Než zavoláte prodejci
vysoká priorita kontrolyCo ověřit u této nabídky
Než pojedete na prohlídku, ověřte hlavní rizikové body předem a neplaťte zálohu bez jasných dokladů.
Kontrolní body
Chtějte konkrétní servisní záznamy, faktury nebo digitální historii. Samotná fráze v inzerátu nestačí.
U vyššího nájezdu ověřte pravidelnost servisu, podvozek, převodovku, brzdy a opotřebení interiéru proti tachometru.
Nabídka je zveřejněná přibližně 120 dní. Ptejte se, jestli se měnila cena nebo proč auto zatím nenašlo kupce.
Zkontrolujte tloušťku kotoučů a destiček, rovnoměrné brzdění a vibrace při brzdění.
Otázky pro prodejce
- Proč je cena výrazně pod podobnými nabídkami?
- Jaké servisní záznamy nebo faktury jsou k autu k dispozici?
- Co bylo při vyšším nájezdu už měněno a kdy proběhl poslední větší servis?
- Byla už řešená typická slabina: Účinnost parkovací brzdy účinnost je pod požadavky.?
- Jaký je stav DPF, turba a vstřikovačů a jezdilo auto pravidelně delší trasy?
Argumenty k ceně
- Chybějící doložený servis je důvod počítat s rezervou na první servis po koupi.
- Vyšší nájezd zvyšuje význam první servisní rezervy.
- Delší doba v nabídce může být argument pro ověření ceny nebo slevu.
Při prohlídce na místě
- VIN je dostupný v původním inzerátu. Porovnejte ho s doklady a fyzickým VIN na autě.
- U dieselu ověřte DPF, vstřikovače, turbo, studený start a pravidelné delší jízdy.
- K ceně připočítejte přepis, pojištění, první servis, pneumatiky a rezervu na závady, které se ukážou až po koupi.
STK a typické slabiny
47 469 kontrolTypická rizika podobných vozů
Brzdy
střední prioritaÚčinnost parkovací brzdy účinnost je pod požadavky.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů3.9 % v datech
Zkontrolujte tloušťku kotoučů a destiček, rovnoměrné brzdění a vibrace při brzdění.
Ball joint
nižší prioritaKulový čep: vážná závada - nadměrné opotřebení.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů2.7 % v datech
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Brzdy
nižší prioritaZadní kola parkovací brzda vykazuje malý nebo žádný brzdný účinek.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů2.4 % v datech
Zkontrolujte tloušťku kotoučů a destiček, rovnoměrné brzdění a vibrace při brzdění.
Brzdy
nižší prioritaBrzdové destičky: nebezpečná závada - tloušťka je menší než 1,5 mm.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů2.3 % v datech
Zkontrolujte tloušťku kotoučů a destiček, rovnoměrné brzdění a vibrace při brzdění.
Windscreen
nižší prioritaČelní sklo: drobná závada - poškození bez zásadního omezení výhledu řidiče.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Data technických kontrol podobných vozů2.2 % v datech
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Nejde o diagnózu konkrétního auta. Jde o agregovaný přehled typických kontrolních bodů podobných vozů; stav vždy ověřte u prodejce a v servisu.
Otevřená data Ministerstva dopravy
Co ukázaly technické kontroly podobných vozů
Srovnání vychází z anonymizovaných kontrol vozů Mazda 6; horní souhrn používá všechny dostupné ročníky, členění níže celý dostupný vzorek modelu.
1 368různých vozů
- Prohlídky ve vzorku
- 1 483
- Se závadou B nebo C
- 10,9 %
- Medián nájezdu
- 205 781 km
- Typické stáří
- 15 let
Srovnání podle stáří
Vážné závady proti vozům stejného stáří
Referenční hodnota počítá všechny zveřejnitelné prohlídky ve stejné věkové skupině, ne pouze tento model.
| Stáří | Mazda 6 | Stejně staré vozy | Rozdíl | Vzorek |
|---|---|---|---|---|
| 4–6 let | 8,8 % | 4,3 % | +4,5 b. | 73 vozů |
| 7–10 let | 5,2 % | 5,3 % | −0,1 b. | 240 vozů |
| 11–15 let | 11,6 % | 7,3 % | +4,3 b. | 424 vozů |
| 16 a více let | 12,8 % | 9,1 % | +3,7 b. | 614 vozů |
Podle nájezdu
Podíl prohlídek alespoň s jednou závadou B nebo C.
- do 50 000 km
- 0 %22 vozů
- 50–100 tis. km
- 5,4 %88 vozů
- 100–150 tis. km
- 7,7 %222 vozů
- 150–200 tis. km
- 10,1 %320 vozů
- nad 200 000 km
- 13,1 %716 vozů
Podle paliva
Stejná metrika rozdělená podle pohonu uvedeného v ISTP.
- benzín
- 10,4 %77 vozů
- diesel
- 16 %50 vozů
Vývoj v čase
Měsíční vzorky; krajní měsíce mohou být neúplné.
- duben 2026
- 17,6 %34 prohlídek
- květen 2026
- 10,3 %712 prohlídek
- červen 2026
- 11,1 %675 prohlídek
- červenec 2026
- 11,3 %62 prohlídek
Nejčastěji zapsané oblasti závad
Podíl říká, u kolika prohlídek se objevila alespoň jedna závada z dané oblasti. Jedna prohlídka může být ve více řádcích.
- 4Světla a elektrická výbava36,7 %vážné 4,1 % · medián stáří 16 let
- 1Brzdová zařízení20,4 %vážné 5,1 % · medián stáří 16 let
- 3Výhled a skla16,3 %vážné 1,1 % · medián stáří 17 let
- 2Řízení15,1 %vážné 0,3 % · medián stáří 14 let
- 6Podvozek a jeho části13,4 %vážné 2,7 % · medián stáří 18 let
- 5Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení6 %vážné 3,5 % · medián stáří 16 let