Ford GT 40 REPLICA

Intern code: FOR00059 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. John Botha è una figura di spicco nel panorama automobilistico sudafricano, celebre per aver realizzato negli anni '90 alcune delle repliche della Ford GT40 più accurate al mondo fra cui questa presente nel nostro showroom. La sua competenza deriva dall'esperienza diretta maturata negli anni '80 come ingegnere di David Cohen, proprietario della GT40 originale con telaio P/1024. Curandone la manutenzione per le gare storiche, Botha ha potuto studiarne ogni dettaglio. Prima di trasferirsi in Canada, Cohen gli regalò una carrozzeria originale di ricambio, che divenne la base per i futuri progetti di Botha. La nascita di GT40 Developments Utilizzando la carrozzeria originale come riferimento, Botha fondò la GT40 Developments. A differenza delle classiche "kit car" puramente estetiche, Botha progettò un telaio a traliccio che replicava fedelmente le geometrie originali. Produzione esclusiva: Tra la fine degli anni '90 e i primi anni 2000, ha costruito solo 34 esemplari. Mercato e meccanica: Esportate principalmente in Europa e USA, queste vetture erano idonee per le competizioni storiche amatoriali. Montavano telai customizzati, motori Ford 302 V8 preparati e trasmissioni Audi o ZF. Oggi sono pezzi rari e molto ricercati dai collezionisti. Le vetture di Botha si distinguono per soluzioni tecniche di altissimo livello, derivate direttamente dallo studio della P/1024 originale: Sospensioni di derivazione racing: Bracci ad "A" in acciaio aeronautico con saldature TIG, punti di ancoraggio regolabili (per variare il centro di rollio) e portamozzi in alluminio leggero. Telaio posteriore (Rear Spaceframe): Presenta rinforzi a "X" complessi intorno al cambio e una culla del motore ribassata per abbassare il baricentro. Abitacolo: Tunnel centrale più stretto e rigido (per replicare il feeling del cambio anni '60) e pedaliera in alluminio incernierata in basso (floor-mounted) e completamente regolabile. Il "Test della P/1024": Poiché il telaio è stato progettato sugli stampi della vettura originale, la carrozzeria calza alla perfezione sulla struttura metallica, senza bisogno di spessori o grossolani adattamenti in vetroresina.