Vyžádejte si VIN ještě před prohlídkou a porovnejte ho s doklady i fyzickým VIN na autě.
Audi A6 Allroad 30TDi-200KW-NEZ T.-LED-TAŽNE
395 000 Kč
Detailní informace
Cenový kontext
Obvyklá cenaPorovnáno s 108 podobnými nabídkami na AutoHledači. Cena je přibližně 5 % nad mediánem podobných vozů.
Statistiky vycházejí z aktuálních nabídek na AutoHledači. Cena a dostupnost se může změnit; údaje si vždy ověřte u prodejce.
Rychlé vyhodnocení nabídky
Porovnáno s 108 podobnými nabídkami na AutoHledači.
Vyšší nájezd dává smysl řešit hlavně přes servisní historii, stav podvozku, převodovky a pravidelnost údržby.
AutoHledač nabídku naposledy zpracoval 27. 7. 2026.
Co ověřit u této nabídky
Než pojedete na prohlídku, ověřte hlavní rizikové body předem a neplaťte zálohu bez jasných dokladů.
Kontrolní body
Chtějte konkrétní servisní záznamy, faktury nebo digitální historii. Samotná fráze v inzerátu nestačí.
U vyššího nájezdu ověřte pravidelnost servisu, podvozek, převodovku, brzdy a opotřebení interiéru proti tachometru.
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Otázky pro prodejce
- Pošlete prosím VIN a fotografii VIN štítku?
- Jaké servisní záznamy nebo faktury jsou k autu k dispozici?
- Co bylo při vyšším nájezdu už měněno a kdy proběhl poslední větší servis?
- Byla už řešená typická slabina: Čelní sklo: drobná závada - poškození bez zásadního omezení výhledu řidiče.?
- Jaký je stav DPF, turba a vstřikovačů a jezdilo auto pravidelně delší trasy?
Argumenty k ceně
- Bez VIN nejde předem ověřit historii auta, proto má smysl být opatrnější s cenou i zálohou.
- Chybějící doložený servis je důvod počítat s rezervou na první servis po koupi.
- Vyšší nájezd zvyšuje význam první servisní rezervy.
Při prohlídce na místě
- U dieselu ověřte DPF, vstřikovače, turbo, studený start a pravidelné delší jízdy.
- K ceně připočítejte přepis, pojištění, první servis, pneumatiky a rezervu na závady, které se ukážou až po koupi.
Typická rizika podobných vozů
Čelní sklo: drobná závada - poškození bez zásadního omezení výhledu řidiče.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Hloubka dezénu: nebezpečná závada - hloubka dezénu je pod požadavkem 1,6 mm.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Stav pneumatiky: vážná závada - řez přesahující povolený limit a zasahující až ke kostře nebo kordům.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Stav pneumatiky: nebezpečná závada - viditelná kostra nebo kordy.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Kontrolka závady: vážná závada - nefunguje nebo signalizuje poruchu.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Vyzkoušejte všechna světla, automatiku světel, mlhovky i osvětlení registrační značky.
Nejde o diagnózu konkrétního auta. Jde o agregovaný přehled typických kontrolních bodů podobných vozů; stav vždy ověřte u prodejce a v servisu.
Co ukázaly technické kontroly podobných vozů
Srovnání vychází z anonymizovaných kontrol vozů Audi A6; horní souhrn používá všechny dostupné ročníky, členění níže celý dostupný vzorek modelu.
- Prohlídky ve vzorku
- 16 454
- Se závadou B nebo C
- 5,8 %
- Medián nájezdu
- 271 397 km
- Typické stáří
- 14 let
Vážné závady proti vozům stejného stáří
Referenční hodnota počítá všechny zveřejnitelné prohlídky ve stejné věkové skupině, ne pouze tento model.
| Stáří | Audi A6 | Stejně staré vozy | Rozdíl | Vzorek |
|---|---|---|---|---|
| 0–3 roky | 1 % | 2,9 % | −1,9 b. | 720 vozů |
| 4–6 let | 3,1 % | 4,5 % | −1,4 b. | 1 358 vozů |
| 7–10 let | 4,4 % | 5,6 % | −1,2 b. | 2 461 vozů |
| 11–15 let | 5,1 % | 7,7 % | −2,6 b. | 3 834 vozů |
| 16 a více let | 7,4 % | 9,7 % | −2,3 b. | 7 030 vozů |
Podle nájezdu
Podíl prohlídek alespoň s jednou závadou B nebo C.
- do 50 000 km
- 1,7 %346 vozů
- 50–100 tis. km
- 3,2 %812 vozů
- 100–150 tis. km
- 2,5 %1 256 vozů
- 150–200 tis. km
- 4,4 %1 739 vozů
- nad 200 000 km
- 6,6 %11 220 vozů
Podle paliva
Stejná metrika rozdělená podle pohonu uvedeného v ISTP.
- diesel
- 6,7 %1 469 vozů
- benzín
- 10 %129 vozů
Vývoj v čase
Měsíční vzorky; krajní měsíce mohou být neúplné.
- červenec 2025
- 5,4 %93 prohlídek
- srpen 2025
- 6,7 %1 327 prohlídek
- září 2025
- 7,1 %1 472 prohlídek
- říjen 2025
- 5,1 %1 577 prohlídek
- listopad 2025
- 5,6 %1 477 prohlídek
- prosinec 2025
- 6,9 %1 315 prohlídek
- leden 2026
- 5 %1 406 prohlídek
- únor 2026
- 4,8 %1 358 prohlídek
- březen 2026
- 5,2 %1 566 prohlídek
- duben 2026
- 6,1 %1 583 prohlídek
- květen 2026
- 5,4 %1 490 prohlídek
- červen 2026
- 6 %1 608 prohlídek
- červenec 2026
- 4,4 %182 prohlídek
Nejčastěji zapsané oblasti závad
Podíl říká, u kolika prohlídek se objevila alespoň jedna závada z dané oblasti. Jedna prohlídka může být ve více řádcích.
- 4Světla a elektrická výbava24,9 %vážné 1,9 % · medián stáří 19 let
- 3Výhled a skla17 %vážné 0,9 % · medián stáří 17 let
- 2Řízení13,4 %vážné 0,3 % · medián stáří 20 let
- 1Brzdová zařízení9,5 %vážné 0,9 % · medián stáří 20 let
- 6Podvozek a jeho části8,5 %vážné 1 % · medián stáří 19 let
- 5Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení6,7 %vážné 2,4 % · medián stáří 18 let