Vyžádejte si VIN ještě před prohlídkou a porovnejte ho s doklady i fyzickým VIN na autě.
VW Golf VIII, 2.0 TDI 110 kw, DSG, pACC, Lane, Mrtvé úhly...
499 000 Kč
Tržní kontext modelu
Pro tento konkrétní vůz zatím nemáme dost podobných aktuálních nabídek pro spolehlivý cenový medián. Porovnávejte hlavně stejný model, rok výroby, nájezd, palivo a převodovku.
Statistiky vycházejí z aktuálních nabídek na AutoHledači. Cena a dostupnost se může změnit; údaje si vždy ověřte u prodejce.
Rychlé vyhodnocení nabídky
Zobrazen je širší tržní kontext pro VW Golf z 0 aktuálních nabídek na AutoHledači.
Nižší nájezd je výhoda, ale pořád ověřte servisní záznamy a shodu opotřebení interiéru s tachometrem.
AutoHledač nabídku naposledy zpracoval 10. 4. 2026.
Co ověřit u této nabídky
Než pojedete na prohlídku, ověřte hlavní rizikové body předem a neplaťte zálohu bez jasných dokladů.
Kontrolní body
Chtějte konkrétní servisní záznamy, faktury nebo digitální historii. Samotná fráze v inzerátu nestačí.
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Otázky pro prodejce
- Pošlete prosím VIN a fotografii VIN štítku?
- Jaké servisní záznamy nebo faktury jsou k autu k dispozici?
- Byla už řešená typická slabina: Baterie: drobná závada - uvolněná, ale pravděpodobně nevypadne z držáku.?
- Jaký je stav DPF, turba a vstřikovačů a jezdilo auto pravidelně delší trasy?
Argumenty k ceně
- Bez VIN nejde předem ověřit historii auta, proto má smysl být opatrnější s cenou i zálohou.
- Chybějící doložený servis je důvod počítat s rezervou na první servis po koupi.
Detailní informace
Popis
Prodám svůj opečovávaný a hlavně nehavarovaný, nelakovaný Volkswagen Golf 8 Style+ GTD Look, s nejlepší motorizací 2.0 TDI EVO, 110 kw, 150 PS, který dokáže jezdit i po 4 L/100 km, vyrobený 11/2020, auto je téměř v max. výbavě, celou dobu servisované hlavně ve VW, olej měněn v rozmezí 10-15 tisíc km, STK a Emise do 11/2026, vloni nové brzdy přední i zadní kotouče chlazené drážkované Rotinger a desky Zimmerman, nová Autobaterie org. olej v DSG vyměněn už i při 69 i když podle servisního plánu má být až ve 120 tisících km a druhá výměna při 116 tkm, aktuální nájezd 149 tisíc km, ale auto je pořad jak nové, každý rok dekontaminovaný lak a 2x ročně nanesen tvrdý vosk s ochranou na 12 měsíců, golf je vyčištěný a připraven pro nového majitele, nikdy se v něm nekouřilo a nevozily zvířata, dostává celou dobu maximální péči. Barva je šedá Dolphin metalíza s perleťovým efektem, a nemá ani škrábanec ani důlek. Video je odblokované i za jízdy. Z výbavy je tam všechno co člověk potřebuje a ještě spousta věcí navíc, např: Nejlepší světla IQ Light matrix se stínováním protijedoucích vozů Prediktivní tempomat autonomní jízda 2.generace Paměťová elektrická sedačka řidiče Ergo Activ s masáží Antikolizní brzda přední i zadní ( nejde ani nabourat živý plot :-) Hlídání jízdních pruhů Travel assist Hlídání mrtvého úhlu Emergency assist, sám zastaví když se přestane ovládat. S.O.S Call systém GPS navigace Digitální budíky Automatická 3-zónová klimatizace Instalovaná palubní kamera (bez kabelů) Černé zpětné zrcátka Dynamické blinkry přední, zadní i v zrcátkách Parkovací senzory přední, zadní Vyhřívaný dotykový volant Vyhřívané sedačky Sedačky alcantara Hlasové ovládání celého systému "ahoj Volkswagen" Denní svícení předek včetně lišty mezi světly plus zadek. Bezdrátová nabíječka Bezdrátový AppleCarplay i Android auto Ambientní podsvícení interiéru multibarevné Podsvícené venkovní kliky a sklopné zrcátka Tažné zařízení originál co jsem použil asi 3x atd...atd... Na autě jsem měl jedinou škodu ve 2025 kamínek do čelního okna. Kola r18 z GTI Milton Keyness a zánovní letní pneu a při rozumné dohodě zimní kompletní zánovní sadu Richmond přidám do kufru, nejsou potřeba žádné investice. Tankovaná jen Verva Diesel.... K autu mám už před dva roky koupenou plug and play muziku, že pak zní líp než originál Harman Kardon, ale nedostal jsem se k instalaci. Je to absolutně spolehlivé a úsporné auto a na rozdíl od Octavie 4 netrpí žádnými dětskými nemocemi, navíc umí jezdit i za 3,7 Litrů na 100 km, v autě jsem nic nepřevážel a sloužilo jen k dálničním pracovním přesunům do Německa a zpátky, nemá nic poškozené ani okopané v interiéru. Jediný důvod prodeje je pořízení nového auta. Kontrola vaším mechanikem, nebo v autorizovaném servisu je samozřejmě možná, ostatní po telefonické dohodě.
Co ověřit před prohlídkou
Historie a doklady
VIN není v datech uveden; před cestou na prohlídku si ho vyžádejte.
Technická kontrola
U dieselu ověřte DPF, vstřikovače, turbo, studený start a pravidelné delší jízdy.
Celkové náklady
K ceně připočítejte přepis, pojištění, první servis, pneumatiky a rezervu na závady, které se ukážou až po koupi.
Typická rizika podobných vozů
Baterie: drobná závada - uvolněná, ale pravděpodobně nevypadne z držáku.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Čelní sklo: drobná závada - poškození bez zásadního omezení výhledu řidiče.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Stav pneumatiky: vážná závada - řez přesahující povolený limit a zasahující až ke kostře nebo kordům.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Stěrače: vážná závada - nečistí čelní sklo dostatečně účinně.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Stav pneumatiky: nebezpečná závada - viditelná kostra nebo kordy.
V agregovaných datech technických kontrol podobných vozů se tato položka objevuje častěji než ostatní kontrolní body.
Nechte stav ověřit při předkupní kontrole v servisu.
Nejde o diagnózu konkrétního auta. Jde o agregovaný přehled typických kontrolních bodů podobných vozů; stav vždy ověřte u prodejce a v servisu.